CẦU NÂNG Ô TÔ

Các loại cầu nâng ô tô phổ biến hiện nay

Cầu nâng là thiết bị chiếm diện tích và ngân sách lớn nhất trong nhóm thiết bị nền tảng của gara. Theo kết cấu và mục đích sử dụng, cầu nâng ô tô được chia thành các dòng chính:

• Cầu nâng 2 trụ: dòng phổ biến nhất trong gara sửa chữa, gồm biến thể giằng trên, giằng dưới và bất đối xứng. Hai bên trụ độc lập giúp kỹ thuật viên thao tác quanh xe linh hoạt.
• Cầu nâng 4 trụ: mặt sàn nâng chạy dọc, vững chãi, phù hợp kiểm tra gầm, cân chỉnh góc đặt bánh xe và làm cầu đỗ xe.
• Cầu nâng cắt kéo: cơ cấu chữ X nâng toàn xe hoặc nâng bụng, có dạng âm nền và dương nền — lựa chọn tối ưu cho mặt bằng cần giữ sàn phẳng khi không sử dụng.
• Cầu nâng đỗ xe: các model như UNIVIET QY284, QY432 giúp tăng gấp đôi sức chứa cho bãi xe, showroom và gia đình.
• Kích nâng ô tô: thiết bị nâng điểm, linh hoạt cho các vị trí làm việc không cố định.

Danh mục cầu nâng tại Uni Việt gồm 43 sản phẩm, chủ lực là thương hiệu UNIVIET với dải tải trọng từ 3 tấn đến 5,5 tấn.

Cầu nâng 2 trụ giằng trên và giằng dưới khác nhau thế nào?

Đây là câu hỏi đầu tiên khi chọn cầu 2 trụ. Cầu giằng trên có thanh giằng nối hai trụ ở phía trên đầu xe: cáp và ống thủy lực đi trên cao nên mặt sàn giữa hai trụ hoàn toàn trống, xe ra vào không vướng, thợ đẩy thiết bị qua lại dễ dàng; đổi lại, chiều cao tổng thể của cầu lớn, đòi hỏi trần xưởng cao và giới hạn chiều cao xe nâng được. Cầu giằng dưới có tấm sàn nối ở mặt đất: tổng chiều cao thấp hơn, phù hợp xưởng trần thấp và xe cao, nhưng xe phải lăn qua tấm sàn nối khi ra vào vị trí. Ngoài hai biến thể này còn có cầu 2 trụ bất đối xứng — hai trụ đặt lệch và tay nâng dài ngắn khác nhau, giúp mở cửa xe thoải mái hơn trong vị trí nâng, phù hợp gara có diện tích vừa.

Bảng so sánh nhanh các dòng cầu nâng

(Dải tải trọng mang tính tham khảo theo các model đang phân phối; thông số chính xác xem tại từng sản phẩm.)

5 tiêu chí chọn cầu nâng ô tô

1. Tải trọng: chọn theo loại xe nặng nhất gara phục vụ thường xuyên, có dự phòng thay vì chọn sát mức tối thiểu.
2. Chiều cao trần: cầu giằng trên cần trần cao hơn cầu giằng dưới và cầu cắt kéo.
3. Nền bê tông: cầu 2 trụ yêu cầu nền đạt chuẩn về độ dày và cường độ; cần khảo sát trước khi lắp đặt.
4. Mục đích sử dụng: sửa chữa tổng hợp, kiểm tra cân chỉnh hay đỗ xe sẽ dẫn tới dòng cầu khác nhau.
5. Tần suất nâng hạ: gara đông xe nên ưu tiên dòng cầu có tốc độ nâng hạ và độ bền chu trình cao.

Cầu nâng cắt kéo âm nền và dương nền: chọn theo thời điểm nào?

Hai biến thể cắt kéo khác nhau chủ yếu ở cách lắp đặt. Cầu âm nền được đặt chìm trong hố móng đào sẵn: khi hạ xuống, mặt cầu phẳng ngang sàn, xe đi qua tự do và mặt bằng giữ thẩm mỹ — lựa chọn đẹp nhất cho showroom và trung tâm chăm sóc xe, nhưng bắt buộc phải chốt model từ giai đoạn thi công nền vì hố móng làm theo kích thước của cầu. Cầu dương nền lắp nổi trên mặt sàn bằng bu lông: triển khai nhanh, có thể lắp vào xưởng đang hoạt động và di chuyển khi thay đổi mặt bằng, đổi lại khi hạ cầu mặt sàn vẫn có gờ nổi. Gara đang vận hành không muốn dừng thi công thường chọn dương nền; gara xây mới hoặc cải tạo toàn bộ nên cân nhắc âm nền để có mặt bằng phẳng lâu dài. Cả hai biến thể đều có dạng nâng bụng (phục vụ làm lốp, phanh, gầm nhẹ) và nâng toàn xe (phục vụ sửa chữa gầm sâu hơn).

Yêu cầu lắp đặt theo từng dòng cầu

Mỗi dòng cầu có yêu cầu mặt bằng riêng cần chuẩn bị trước ngày lắp đặt. Cầu 2 trụ cần nền bê tông đủ dày và đủ cường độ tại vị trí bắt bu lông chân trụ, khoảng cách giữa hai trụ và khoảng trống phía trên phải đúng khuyến cáo của model. Cầu cắt kéo âm nền cần đào hố móng theo bản vẽ trước khi đổ bê tông, vì vậy phải chốt model từ giai đoạn xây dựng hoặc cải tạo xưởng; cầu cắt kéo dương nền lắp trực tiếp trên mặt sàn nên triển khai nhanh hơn. Cầu 4 trụ cần mặt sàn phẳng trên diện rộng và lối ra vào thẳng. Việc khảo sát mặt bằng trước khi chốt model giúp tránh tình trạng mua cầu về nhưng không lắp được hoặc phải cải tạo tốn kém — đây là bước Uni Việt luôn thực hiện cùng khách hàng trước khi giao hàng.

Bảo dưỡng cầu nâng để dùng bền và an toàn

Cầu nâng là thiết bị chịu tải trọng lớn và liên quan trực tiếp đến an toàn lao động, nên bảo dưỡng định kỳ là bắt buộc chứ không phải tùy chọn. Các hạng mục cần theo dõi gồm: kiểm tra độ căng và tình trạng của cáp cân bằng hoặc xích, tra mỡ các điểm chuyển động của tay nâng, kiểm tra mức và độ sạch của dầu thủy lực, thử khóa an toàn ở các nấc chiều cao, và siết lại bu lông chân trụ theo định kỳ. Khi cầu có dấu hiệu nâng lệch, kêu lạ hoặc rò dầu, cần dừng sử dụng và kiểm tra ngay thay vì cố vận hành. Một cầu nâng được bảo dưỡng đúng cách có tuổi thọ nhiều năm và giữ an toàn cho cả thợ lẫn xe của khách.

Cầu nâng UNIVIET — dòng chủ lực tại Uni Việt

Phần lớn sản phẩm trong danh mục là cầu nâng UNIVIET: cầu cắt kéo chỉnh chụm U501C và U-4500 phục vụ kiểm tra, cân chỉnh; cầu 2 trụ giằng trên U368D và U368F — trong đó U368F đã được lắp đặt thực tế cho khách hàng tại Mê Linh, Hà Nội; cầu 4 trụ UV-8 thuộc dòng hàng xuất Mỹ. Việc chọn đúng cấu hình ngay từ đầu giúp gara tránh tốn kém khi phải thay cầu hoặc cải tạo mặt bằng về sau. Nếu bạn đang lên kế hoạch tổng thể cho xưởng, hãy xem thêm danh mục thiết bị gara ô tô để đồng bộ cầu nâng với các thiết bị còn lại.

Câu hỏi thường gặp