Cầu nâng cắt kéo dương nền MOFA M-1200D

Đánh giá

  • Hệ thống nâng 4 xi-lanh mạnh mẽ: Trang bị 4 xi-lanh thủy lực giúp cầu vận hành ổn định, tốc độ nâng nhanh (30-50s) và phân phối lực đều hơn so với loại 2 xi-lanh.
  • An toàn tuyệt đối: Tích hợp khóa an toàn dạng bánh răng đa điểm, ống dầu chống nổ lõi thép hai lớp và rãnh trượt gia cố gân chịu lực, ngăn ngừa mọi rủi ro tuột tải.
  • Lắp đặt dương nền tiện lợi: Thiết kế lắp nổi trên mặt sàn giúp thi công nhanh chóng, không cần đào hố móng, tiết kiệm chi phí xây dựng và dễ dàng di dời khi cần thiết.
  • Bảo hành: 12 tháng
  • Xuất xứ: Trung Quốc

Liên hệ

CẦU NÂNG CẮT KÉO DƯƠNG NỀN MOFA M-1200D: GIẢI PHÁP NÂNG HẠ TỐI ƯU CHO GARA LỐP CHUYÊN NGHIỆP

Nâng tầm hiệu suất, tối ưu không gian

Trong các trung tâm chăm sóc xe (detailing) hay các trạm làm lốp chuyên nghiệp, tốc độ và sự tiện lợi là chìa khóa để gia tăng doanh thu. Những chiếc cầu nâng 2 trụ truyền thống đôi khi chiếm quá nhiều diện tích và gây vướng víu khi thao tác ở phần thân xe. Bạn cần một giải pháp gọn gàng hơn, lắp đặt nhanh chóng hơn mà không cần đào hố móng phức tạp.

Cầu nâng cắt kéo dương nền MOFA Model M-1200D chính là câu trả lời hoàn hảo cho nhu cầu đó. Với thiết kế lắp nổi trên mặt sàn, sức nâng 3.5 tấn và hệ thống thủy lực 4 xi-lanh mạnh mẽ, M-1200D không chỉ giúp tiết kiệm chi phí thi công mà còn mang lại sự linh hoạt tuyệt vời cho các công việc như thay lốp, phủ gầm hay sửa chữa nhanh.

Bài viết này sẽ đi sâu vào các tính năng an toàn vượt trội và thông số kỹ thuật ấn tượng của MOFA M-1200D, giúp bạn hiểu tại sao đây là thiết bị “đáng đồng tiền bát gạo” cho xưởng dịch vụ của mình.

MOFA: Thương hiệu cầu nâng chất lượng cao

MOFA là thương hiệu uy tín trong lĩnh vực thiết bị nâng hạ ô tô, được biết đến với các sản phẩm có độ bền cơ khí cao và hệ thống an toàn đa lớp. Model M-1200D là dòng cầu nâng cắt kéo kiểu xếp (scissor lift) được thiết kế đặc biệt để lắp đặt trực tiếp trên mặt nền bê tông (dương nền).

Ưu điểm lớn nhất của dòng cầu này là tính cơ động trong lắp đặt. Bạn không cần phải tốn kém chi phí đào hố móng, lo ngại về chống thấm hay xử lý nền móng phức tạp. Chỉ cần một mặt nền phẳng và đủ độ dày, M-1200D có thể sẵn sàng hoạt động ngay lập tức, giúp gara đi vào vận hành nhanh chóng.

Điểm nổi bật về thông số kỹ thuật của Mofa M-1200D: Mạnh mẽ và linh hoạt

MOFA M-1200D sở hữu bộ thông số kỹ thuật lý tưởng cho các dịch vụ lốp và sửa chữa nhanh (Quick service).

Phân tích chi tiết khả năng vận hành:

Đặc tính kỹ thuậtThông sốÝ nghĩa thực tiễn
Sức nâng3500kgTải trọng 3.5 tấn đủ sức nâng các dòng xe sedan, SUV, xe bán tải và xe du lịch 16 chỗ phổ biến trên thị trường.
Chiều cao nâng110-1200mmChiều cao nâng tối đa 1.2 mét là độ cao lý tưởng để thợ kỹ thuật thao tác thay lốp, làm phanh hoặc đánh bóng sườn xe mà không bị mỏi lưng.
Kích thước bàn nâng1650 x 530mmBàn nâng dài và rộng giúp xe đậu vững chãi, dễ dàng căn chỉnh vị trí nâng cho nhiều kích cỡ xe khác nhau.
Hệ thống xi-lanh4 xi-lanhSử dụng 4 xi-lanh thủy lực giúp lực nâng phân bố đều, mạnh mẽ và ổn định hơn so với các dòng 2 xi-lanh thông thường.
Thời gian nâng30-50sTốc độ nâng hạ nhanh chóng, giúp rút ngắn thời gian chờ đợi của khách hàng và tăng năng suất làm việc.
Công suất động cơ2.2kwĐộng cơ mạnh mẽ, vận hành êm ái và tiết kiệm điện năng.
Áp suất dầu định mức24MpaHệ thống thủy lực áp suất cao đảm bảo khả năng giữ tải chắc chắn.
  • Góc nhìn chuyên gia: Điểm mạnh của M-1200D là chiều cao nâng 1200mm. Đây không phải là độ cao để đi dưới gầm xe, mà là độ cao “vàng” cho các thợ lốp và detailing. Nó giúp bánh xe ngang tầm mắt và tầm tay, giúp thao tác cực kỳ thuận tiện và nhanh chóng.

5 tính năng an toàn và công nghệ vượt trội

Điều làm nên sự khác biệt của MOFA M-1200D so với các sản phẩm cùng phân khúc chính là sự chú trọng vào chi tiết cơ khí và an toàn.

  1. Hệ thống thủy lực an toàn kép: Được trang bị ống dẫn chống nổ lõi thép hai lớp chính xác. Điều này ngăn chặn nguy cơ vỡ ống dầu gây sập cầu đột ngột, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và xe.

  2. Khóa an toàn đa điểm: Bổ sung cơ cấu bảo hiểm khóa an toàn dạng bánh răng đa điểm. Hệ thống này tự động khóa cứng cầu nâng ở nhiều cao độ khác nhau, chống trôi cầu ngay cả khi mất áp suất dầu.

  3. Kết cấu cơ khí gia cố: Ngàm khóa trục chính được gia cố đặc biệt, giúp khó bị biến dạng và cong vênh sau thời gian dài sử dụng dưới tải trọng lớn.

  4. Ray trượt chống trật: Tăng cường gân chịu lực chìm bên trong rãnh trượt để ngăn tấm nâng rơi ra khỏi ray. Chi tiết nhỏ này giúp cầu vận hành mượt mà và ổn định hơn rất nhiều.

  5. Hiệu suất nâng cao: Hệ thống nâng 4 xi-lanh hoạt động mạnh mẽ hơn, tốc độ nâng nhanh hơn và đồng tốc tốt hơn giữa hai bàn nâng.

Kết luận

Cầu nâng cắt kéo dương nền MOFA M-1200D là giải pháp đầu tư thông minh cho các gara muốn tối ưu hóa diện tích và nâng cao tốc độ phục vụ. Với sức nâng 3.5 tấn, lắp đặt dễ dàng và hệ thống an toàn 5 lớp, thiết bị này không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế mà còn tạo nên hình ảnh chuyên nghiệp cho xưởng dịch vụ của bạn.

Đừng để mặt bằng chật hẹp làm hạn chế khả năng kinh doanh của bạn.

Đánh giá

Thông số kỹ thuật

Nội dungGiá trị
Tên sản phẩmCầu nâng cắt kéo dương nền
Thương hiệuMOFA
ModelM-1200D
Sức nâng3500kg
Chiều cao nâng110 – 1200mm
Chiều dài bàn nâng1650mm
Chiều rộng bàn nâng530mm
Thời gian nâng30 – 50s
Công suất động cơ2.2kw
Áp suất dầu định mức24Mpa
Áp suất khí nén0.6 – 0.8Mpa
Trọng lượng495kg
Kích thước đóng gói2120x1820x220mm
Đánh giá

THÔNG TIN HỮU ÍCH

Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
565 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
562 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
429 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
411 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
343 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
262 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
293 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
296 lượt xem
Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
565 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
562 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
429 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
411 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
343 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
262 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
293 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
296 lượt xem
Chat ngay
Chat ngay