SKU: SL-000A2 Danh mục: Thẻ:

Kích bóng hơi tay thường SL-000A2

Đánh giá

  • Sức nâng mạnh mẽ 3 Tấn: Sử dụng hệ thống bóng hơi chịu lực với khả năng nâng tối đa 3 tấn, đáp ứng tốt nhu cầu của các dòng xe du lịch và xe tải nhẹ phổ biến.
  • Vận hành Khí nén 8kg/cm2: Tận dụng nguồn khí nén áp lực 8kg/cm2 giúp nâng xe lên nhanh chóng, giảm thiểu thời gian chờ đợi và sức lực cho kỹ thuật viên.
  • Phạm vi hoạt động linh hoạt: Chiều cao tối thiểu 15cm dễ dàng luồn vào gầm thấp, nâng cao tối đa tới 40cm giúp thao tác làm lốp thuận tiện.
  • Bảo hành: 6 tháng
  • Xuất xứ: Trung Quốc

KÍCH BÓNG HƠI TAY THƯỜNG SL-000A2: SỨC MẠNH KHÍ NÉN – BỀN BỈ VÀ HIỆU QUẢ

Giải pháp nâng hạ cơ bản cho mọi Gara

Trong các trạm làm lốp và xưởng dịch vụ ô tô, việc nâng hạ xe là thao tác diễn ra liên tục hàng ngày. Một thiết bị nâng hạ tốt cần phải đảm bảo hai yếu tố: tốc độ nhanh để tiết kiệm thời gian và độ bền cao để chịu được tần suất làm việc lớn.

Kích bóng hơi tay thường Model SL-000A2 là thiết bị đáp ứng hoàn hảo những nhu cầu đó. Khác với dòng tay gập linh hoạt, dòng tay thường (tay cố định) mang lại cảm giác chắc chắn, vững chãi khi thao tác. Sử dụng sức mạnh của khí nén, SL-000A2 giúp nâng xe 3 tấn một cách nhẹ nhàng, giảm thiểu sức lao động cho người thợ so với các loại kích thủy lực kích tay truyền thống.

I. Vận hành nhẹ nhàng bằng khí nén

SL-000A2 tận dụng hệ thống máy nén khí có sẵn tại xưởng để tạo ra sức nâng mạnh mẽ:

  • Áp lực làm việc 8kg/cm2: Thiết bị hoạt động tối ưu ở mức áp lực khí nén 8kg/cm2. Chỉ cần kết nối dây hơi, hệ thống bóng khí sẽ được bơm căng nhanh chóng, đẩy gầm xe lên cao mà không cần dùng sức người.

  • Sức nâng 3 Tấn: Với kết cấu 3 bóng hơi chịu lực, kích có khả năng nâng tối đa 3 tấn, phù hợp cho hầu hết các dòng xe ô tô con (sedan), xe gia đình (SUV/MPV) và xe tải nhẹ.

II. Phạm vi nâng hạ lý tưởng

Thiết kế của kích được tối ưu hóa để phục vụ công việc làm lốp và kiểm tra gầm:

  • Gầm thấp 15cm: Chiều cao nâng tối thiểu chỉ 15cm. Độ cao này đủ thấp để luồn kích vào gầm các dòng xe sedan hoặc hatchback đời mới có khoảng sáng gầm hạn chế.

  • Hành trình nâng 40cm: Khi vận hành hết hành trình, kích đạt chiều cao tối đa 40cm. Khoảng sáng này đủ lớn để bánh xe tách khỏi mặt đất, thuận tiện cho việc tháo lắp lốp hoặc thay dầu, kiểm tra phanh.

III. Thiết kế tay thường chắc chắn

Model SL-000A2 sở hữu thiết kế tay thường (cán thẳng cố định).

  • Độ bền cao: Thiết kế tay thường thường có cấu tạo đơn giản, ít khớp nối chuyển động hơn so với tay gập, do đó mang lại độ bền cơ học cao và cảm giác cầm nắm, di chuyển kích rất chắc chắn, ổn định.

  • Dễ sử dụng: Cấu tạo đơn giản giúp việc bảo trì, bảo dưỡng kích trở nên dễ dàng, phù hợp với các môi trường làm việc khắc nghiệt, nhiều bụi bẩn tại các tiệm lốp.

IV. Kết luận

Kích bóng hơi tay thường SL-000A2 là giải pháp đầu tư kinh tế và hiệu quả. Với xuất xứ Trung Quốc, giá thành hợp lý nhưng hiệu năng nâng 3 tấn mạnh mẽ, đây là thiết bị không thể thiếu giúp hiện đại hóa quy trình làm việc và tăng năng suất cho xưởng dịch vụ của bạn.

Đánh giá

Thông số kỹ thuật

Hạng mụcChi tiết thông số / Tính năng
THÔNG TIN CHUNG
Tên sản phẩmKích bóng hơi tay thường
ModelSL-000A2
Xuất xứTrung Quốc
KHẢ NĂNG NÂNG HẠ
Sức nâng tối đa3 Tấn
Chiều cao nâng tối thiểu15 cm
Chiều cao nâng tối đa40 cm
VẬN HÀNH KHÍ NÉN
Áp lực khí nén yêu cầu8 kg/cm2
THIẾT KẾ
Kiểu tay cầmTay thường (Cố định, chắc chắn)
Cơ chế nângBóng hơi khí nén
Đánh giá

THÔNG TIN HỮU ÍCH

Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
918 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
935 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
675 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
641 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
513 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
407 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
397 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
397 lượt xem
Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
918 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
935 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
675 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
641 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
513 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
407 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
397 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
397 lượt xem