Máy ra vào lốp lưu động REGIT LN-T3

5/5 - (1 bình chọn)

  • Linh hoạt Tối đa: Vận hành bằng điện DC48V (từ ắc-quy), đảm bảo tính cơ động và ổn định tuyệt đối trong dịch vụ cứu hộ tận nơi.
  • Phạm vi Rộng: Xử lý lốp từ 10″ đến 25″ với áp suất thủy lực mạnh mẽ 12-15MPa, tương thích cả lốp Run-flat và lốp Off-road cỡ lớn.
  • Tốc độ Phản ứng: Trọng lượng nhẹ (200kg) và tốc độ triển khai 15 giây, giúp giảm thiểu tối đa thời gian chờ đợi và chi phí cứu hộ.
  • Bảo hành: 12 tháng
  • Xuất xứ: Trung Quốc

Liên hệ

MÁY RA VÀO LỐP LƯU ĐỘNG REGIT LN-T3: GIẢI PHÁP CÁCH MẠNG CHO DỊCH VỤ CỨU HỘ LỐP XE TẬN NƠI

Hơn cả một sự cứu hộ – Đó là tốc độ và tiện ích

Thử tưởng tượng: Chiếc xe của bạn đang lướt nhanh trên cao tốc, đột nhiên một tiếng “bụp” vang lên, và bạn nhận ra lốp xe đã bị cán phải vật sắc nhọn. Trong khoảnh khắc đó, sự bất tiện không chỉ đến từ việc phải dừng xe giữa chừng mà còn từ cảm giác lo lắng khi phải chờ đợi một dịch vụ cứu hộ kéo dài, tốn kém, và có thể không an toàn. Đây là một kịch bản phổ biến mà bất kỳ tài xế nào cũng muốn tránh.

Ngành công nghiệp dịch vụ ô tô luôn tìm kiếm các giải pháp để mang lại sự tiện lợi tối đa. Và câu trả lời chính là sự ra đời của Máy Ra Vào Lốp Lưu Động – thiết bị mang cả garage chuyên nghiệp đến ngay vị trí của khách hàng. Trong số các thiết bị hiện đại, Máy Ra Vào Lốp Lưu Động REGIT Model LN-T3 nổi bật lên như một giải pháp đột phá, là cầu nối giữa công nghệ và tốc độ phản ứng trong ngành cứu hộ.

Bài viết này không chỉ là phân tích chuyên sâu về thông số kỹ thuật của LN-T3, mà còn là bản đồ chiến lược giúp các doanh nghiệp dịch vụ cứu hộ tối ưu hóa hoạt động, giảm thiểu rủi ro và nâng cao trải nghiệm khách hàng. Từ những con đường đô thị đông đúc, cao tốc vắng vẻ, cho đến những cung đường off-road đầy thử thách, REGIT LN-T3 chính là nhân tố thay đổi cuộc chơi.

Hãy cùng tìm hiểu tại sao việc trang bị một chiếc máy ra vào lốp lưu động như REGIT LN-T3 lại là khoản đầu tư thông minh, giúp giảm thiểu rủi ro, tiết kiệm chi phí và nâng tầm chất lượng dịch vụ của bạn!

Regit: Nền tảng công nghệ vững chắc – 30 năm khẳng định chất lượng

Để hiểu rõ giá trị của REGIT LN-T3, chúng ta cần nhìn lại nền tảng của thương hiệu. REGIT là tên tuổi đã khẳng định vị thế trên thị trường quốc tế với 30 năm kinh nghiệm chuyên sâu trong lĩnh vực sản xuất thiết bị bảo dưỡng và sửa chữa ô tô.

Sự trường tồn của REGIT không chỉ đến từ quy mô sản xuất mà còn từ triết lý kinh doanh luôn đặt chất lượng và đổi mới lên hàng đầu. Các sản phẩm của họ, từ máy cân bằng lốp cho đến máy ra vào lốp cố định, đều được các garage và trung tâm bảo dưỡng lớn tin dùng. Việc mở rộng sang dòng Máy Ra Vào Lốp Lưu Động là bước đi chiến lược, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về sự cơ động và hiệu suất.

Việc lựa chọn một thiết bị cứu hộ không chỉ là chọn một cỗ máy, mà là chọn một đối tác đáng tin cậy. Với REGIT, bạn đang thừa hưởng 30 năm kinh nghiệm và công nghệ đã được kiểm chứng trên phạm vi toàn cầu. Sự ra đời của LN-T3 là sự kết tinh của kinh nghiệm đó, mang lại một giải pháp vừa mạnh mẽ, vừa nhỏ gọn cho dịch vụ cứu hộ lốp xe tận nơi.

Điểm nổi bật về thông số kỹ thuật của Regit LN-T3: Sức mạnh trong sự nhỏ gọn

REGIT LN-T3 được thiết kế chuyên biệt cho công tác lưu động, với các thông số kỹ thuật được tối ưu hóa để mang lại hiệu suất làm việc tương đương máy cố định, nhưng với khả năng cơ động vượt trội.

Phân tích chi tiết các thông số kỹ thuật then chốt:

Đặc tính kỹ thuậtThông sốÝ nghĩa thực tiễn và Lợi ích khách hàng
Cỡ vành xe hỗ trợ10″ – 25″Phạm vi đa dạng, cho phép xử lý mọi loại xe từ xe con gia đình, SUV, bán tải, đến lốp xe tải nhẹ và lốp xe máy cỡ lớn. Giúp đội cứu hộ chỉ cần một thiết bị duy nhất.
Đường kính bánh xe tối đa1000mmĐảm bảo khả năng làm việc với các lốp xe có kích thước lớn, đặc biệt phổ biến trong dòng SUV và Off-road hiện đại.
Áp suất làm việc12 – 15MPaÁp suất thủy lực cực kỳ mạnh mẽ, là yếu tố quyết định để xử lý các loại lốp khó tính như lốp Run-flat (lốp chống xịt) hoặc lốp bị dính chặt vào vành do nhiệt độ và thời gian.
Điện ápDC48VĐây là điểm đột phá. Sử dụng nguồn điện một chiều DC48V giúp máy tương thích hoàn hảo với hệ thống ắc-quy của các xe cứu hộ, loại bỏ sự phụ thuộc vào máy phát điện lớn, giảm tiếng ồn và tăng tính ổn định.
Công suất trục chính800WCông suất đủ lớn để đảm bảo quá trình tháo lắp diễn ra nhanh chóng, mạnh mẽ, ngay cả trong điều kiện tải nặng.
Trọng lượng & kích thước200kg / Gọn gàngTrọng lượng lý tưởng để lắp đặt cố định trên xe bán tải hoặc xe tải nhỏ cứu hộ mà không ảnh hưởng quá nhiều đến tải trọng xe và tính cơ động.
Tốc độ nâng và di chuyển15 GiâyTốc độ triển khai nhanh chóng từ trạng thái vận chuyển sang trạng thái sẵn sàng làm việc, yếu tố then chốt trong dịch vụ khẩn cấp.
  • Mẹo kỹ thuật thực tế: Hệ thống DC48V của LN-T3 không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu so với việc chạy máy phát điện AC lớn, mà còn cho phép đội cứu hộ vận hành máy ở những khu vực nhạy cảm tiếng ồn (như khu dân cư vào ban đêm) một cách yên tĩnh hơn.

Ứng dụng đột phá 1: Cứu hộ đường bộ – Tốc độ phản ứng nhanh

Trong dịch vụ cứu hộ đường bộ, thời gian là tiền bạc và sự an toàn của khách hàng. Máy Ra Vào Lốp Lưu Động REGIT LN-T3 biến dịch vụ cứu hộ từ bị động (kéo xe về garage) thành chủ động (sửa chữa tại chỗ).

Giải pháp tối ưu cho xử lý sự cố khẩn cấp

Khác biệt lớn nhất của dịch vụ cứu hộ trang bị LN-T3 là khả năng mang toàn bộ công đoạn sửa lốp đến hiện trường.

  • Từ A đến Z tại chỗ: Khi tiếp cận một chiếc xe bị thủng lốp hay nổ lốp giữa đường, kỹ thuật viên chỉ cần thiết lập máy, sử dụng áp suất mạnh mẽ của LN-T3 để phá bỏ lớp bám dính của lốp, tháo lốp, và tiến hành vá hoặc thay lốp mới ngay lập tức.

  • Tăng cường an toàn: Việc sửa chữa tại chỗ giúp tài xế tránh được nguy hiểm khi phải chờ đợi xe cứu hộ kéo trên đường cao tốc, nơi rủi ro tai nạn thứ cấp là rất cao.

  • Tiết kiệm chi phí kéo xe: Với 80% các sự cố về lốp có thể được giải quyết tại chỗ, các công ty bảo hiểm và dịch vụ cứu hộ giảm đáng kể chi phí kéo xe không cần thiết.

Đảm bảo chất lượng dịch vụ với cân bằng động

Một chiếc lốp được vá hoặc thay mới phải được cân bằng động để đảm bảo xe không bị rung lắc khi di chuyển ở tốc độ cao (thường trên 80km/h). Đây là tiêu chuẩn vàng của dịch vụ chuyên nghiệp.

Đội cứu hộ trang bị LN-T3 thường tích hợp cả máy cân bằng lốp di động. Việc cân bằng động ngay sau khi lắp lốp giúp:

  • Ngăn ngừa hao mòn lốp không đều.

  • Tăng cường trải nghiệm lái xe êm ái, an toàn.

  • Khẳng định sự chuyên nghiệp vượt trội so với các dịch vụ thay lốp thủ công thông thường.

Ứng dụng đột phá 2: Hậu cần Off-road – Chinh phục mọi địa hình

Cộng đồng xe Off-road (Việt dã) và các đơn vị hoạt động trong môi trường phức tạp (khai thác, quân sự, cứu hộ thiên tai) đối mặt với những thách thức về lốp xe khắc nghiệt nhất. Máy Ra Vào Lốp Lưu Động là một phần không thể thiếu trong hậu cần off-road.

Sửa chữa thiệt hại lốp trên địa hình phức tạp

Lốp xe off-road (MT, AT) thường dày, nặng, và chịu áp lực lớn. Chúng dễ bị rách thành lốp do đá sắc, hoặc bị tuột khỏi vành khi áp suất được giảm để tăng độ bám.

  • Áp suất làm việc 12-15MPa của LN-T3 trở nên vô cùng quan trọng ở đây. Nó cung cấp lực mạnh mẽ cần thiết để xử lý các lốp siêu cứng và các vành xe bị kẹt do bùn đất hoặc rỉ sét trong môi trường khắc nghiệt.

  • Hỗ trợ thay săm và vá nóng: Trong điều kiện dã ngoại, việc tháo lốp rách để thay săm mới hoặc vá nóng các vết rách lớn là yêu cầu bắt buộc. LN-T3 là thiết bị duy nhất có thể làm điều này một cách chuyên nghiệp tại hiện trường.

Khả năng thích ứng cao với đa kích thước

Xe off-road thường sử dụng lốp có kích thước lớn, gai lốp dày, và vành xe nặng.

  • Phạm vi 10″ – 25″ đảm bảo LN-T3 có thể xử lý hầu hết các loại lốp phổ biến trong cộng đồng off-road.

  • Việc trang bị LN-T3 trên xe hậu cần đảm bảo cho đoàn xe khả năng tự cung tự cấp sửa chữa lốp. Điều này là then chốt khi đi vào khu vực không người (vùng sa mạc, rừng sâu) nơi không có bất kỳ sự trợ giúp nào khác.

Giá trị không thể thay thế

Trong ngành khai thác mỏ, việc một xe tải hạng nặng bị hỏng lốp có thể khiến hoạt động của toàn bộ mỏ bị đình trệ.

  • Giảm thiểu thời gian ngừng máy (downtime): Thay vì mất cả ngày để vận chuyển lốp về trung tâm sửa chữa, LN-T3 cho phép kỹ thuật viên sửa chữa lốp ngay tại công trường, giảm thiểu tối đa thời gian ngừng máy, tiết kiệm hàng trăm triệu đồng chi phí gián đoạn.

Kết luận

Máy Ra Vào Lốp Lưu Động REGIT LN-T3 đại diện cho một bước tiến quan trọng trong dịch vụ cứu hộ lốp xe. Không chỉ dừng lại ở việc là một thiết bị có thông số kỹ thuật ấn tượng (hỗ trợ vành 10″ – 25″, áp suất làm việc mạnh mẽ 12-15MPa, và công nghệ DC48V cơ động), LN-T3 là một công cụ giúp doanh nghiệp dịch vụ cứu hộ nâng cao hiệu quả hoạt động, giảm chi phí vận hành, và cung cấp dịch vụ khách hàng tuyệt vời.

Sự đầu tư vào LN-T3 không chỉ là mua một cỗ máy, mà là mua sự đảm bảo về tốc độ, chất lượng và sự an toàn cho khách hàng của bạn trong mọi điều kiện, từ đường cao tốc đến địa hình hiểm trở.

Đừng Chờ Đến Khi Quá Muộn!

Nếu bạn đang tìm kiếm giải pháp để đưa dịch vụ cứu hộ của mình lên một tầm cao mới, tăng lợi thế cạnh tranh, và đáp ứng mọi nhu cầu cứu hộ lốp xe tận nơi của thị trường:

👉 Đầu tư vào Máy Ra Vào Lốp Lưu Động REGIT LN-T3 ngay hôm nay! Hãy liên hệ với nhà phân phối chính thức của REGIT để nhận báo giá chi tiết, các chương trình hỗ trợ lắp đặt, và lịch trình đào tạo vận hành chuyên nghiệp. Đừng để đối thủ vượt lên trong cuộc đua tốc độ và dịch vụ chất lượng.

5/5 - (1 bình chọn)

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Nội dungGiá trị
Tên sản phẩmMáy Ra Vào Lốp Lưu Động
Thương hiệuREGIT
ModelLN-T3
Cỡ vành xe hỗ trợ10″ – 25″
Đường kính bánh xe tối đa1000mm
Độ rộng bánh xe phù hợp3″ – 13″
Áp suất làm việc12 – 15MPa
Công suất trục chính800W
Điện ápDC48V
Tốc độ quay trục chính6r/min
Trọng lượng200kg
Kích thước đóng gói (D x R x C)1195 x 795 x 1280 (mm)
5/5 - (1 bình chọn)

THÔNG TIN HỮU ÍCH

Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
504 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
511 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
391 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
367 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
326 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
241 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
280 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
287 lượt xem
Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
504 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
511 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
391 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
367 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
326 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
241 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
280 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
287 lượt xem
Chat ngay
Chat ngay