Mã sản phẩm: UV-3200 Danh mục: Thẻ: ,

Máy rửa xe cao áp UNIVIET UV-3200

5/5 - (1 bình chọn)

  • Sức Mạnh 3 Pha Công Nghiệp: Sử dụng nguồn điện 380V ổn định cùng động cơ 5.5kW, máy tạo ra áp lực khủng khiếp 220 Bar (3200 PSI) và lưu lượng nước lớn 16 Lít/phút, dễ dàng đánh bay mọi vết bẩn cứng đầu cho các loại xe tải, xe container.
  • Động Cơ Tua Chậm & Năng Suất Cao: Trang bị motor tốc độ chậm 1450 vòng/phút giúp máy vận hành êm ái, giảm nhiệt độ và tăng tuổi thọ linh kiện, đảm bảo khả năng hoạt động liên tục bền bỉ để phục vụ trung bình từ 50 – 60 lượt xe mỗi ngày cho các tiệm quy mô lớn.
  • Phụ Kiện Chuyên Nghiệp & Tiện Dụng: Đi kèm dây áp lực dài 15 mét giúp mở rộng phạm vi làm việc, bộ 4 béc phun đa năng và hệ thống lọc nước kép (tinh và thô); thiết kế máy hiện đại với 2 bánh xe lớn và linh kiện dễ dàng thay thế, sửa chữa.
  • Bảo hành: 6 tháng
  • Xuất xứ: Trung Quốc

MÁY RỬA XE CAO ÁP UNIVIET UV-3200: “MÃNH THÚ” 3 PHA 5.5KW – ÁP LỰC 220 BAR CHO TRẠM RỬA XE LỚN

Giải pháp cho quy mô công nghiệp

Nếu như các dòng máy 1 pha (220V) là lựa chọn kinh tế cho tiệm rửa xe nhỏ, thì đối với các trung tâm chăm sóc xe chuyên nghiệp (Detailing Center) hoặc các bãi rửa xe tải, xe khách có lượng khách ra vào liên tục, bạn cần một thiết bị mạnh mẽ hơn nhiều. Một chiếc máy yếu sẽ làm chậm tiến độ công việc, khiến khách hàng phải chờ đợi và giảm doanh thu.

Máy rửa xe cao áp UNIVIET Model UV-3200 được sinh ra để giải quyết bài toán hiệu suất đó. Được nhập khẩu và phân phối chính hãng bởi Uni Việt, UV-3200 là một trong những model được ưa chuộng nhất hiện nay. Với trái tim là động cơ 5.5kW (7.5HP) chạy điện 3 pha 380V, cùng áp lực khủng khiếp 220 Bar (3200 PSI), đây là cỗ máy được thiết kế để vận hành bền bỉ, phục vụ tần suất 50-60 xe/ngày mà không biết mệt mỏi.

I. Sức mạnh 3 Pha: Áp lực 220 Bar & Công suất 5.5kW

Sự khác biệt lớn nhất của UV-3200 so với các dòng máy phổ thông nằm ở nguồn năng lượng mà nó sử dụng.

1. Động cơ 3 Pha 5.5kW mạnh mẽ

  • Nguồn điện 380V: Máy sử dụng điện áp 380V/50Hz (điện 3 pha công nghiệp). Dòng điện này mang lại sự ổn định tuyệt đối cho động cơ, tránh hiện tượng sụt áp khi máy khởi động, giúp máy vận hành trơn tru trong thời gian dài.

  • Công suất 5.5kW: Động cơ có công suất thực 5.5kW. Sức mạnh này cho phép máy duy trì mô-men xoắn lớn để kéo đầu bơm hoạt động ở áp suất cao nhất mà không bị “đuối” tải.

2. Áp lực 220 Bar – Thách thức mọi vết bẩn

  • Áp lực 3200 PSI: Máy tạo ra áp lực làm việc tối đa lên tới 220 bar (tương đương 3200 PSI).

  • Hiệu quả thực tế: Ở mức áp lực này, tia nước hoạt động như một lưỡi dao vô hình, dễ dàng bóc tách các mảng bùn đất khô cứng bám trên bánh xe tải, làm sạch gầm xe container, hay tẩy rửa rêu mốc sân bãi diện rộng chỉ trong tích tắc.

  • Lưu lượng 16 Lít/phút: Không chỉ mạnh về áp lực, UV-3200 còn sở hữu lưu lượng nước lớn 16 lít/phút. Lượng nước dồi dào này giúp cuốn trôi đất cát ngay sau khi bị phá vỡ, giúp bề mặt sạch bong nhanh chóng, rút ngắn thời gian rửa mỗi xe xuống mức thấp nhất.

II. Động cơ Tua Chậm & Đầu bơm 2012: Bí quyết của độ bền

Tại sao UV-3200 lại được đánh giá cao về độ bền? Câu trả lời nằm ở tốc độ vòng quay.

1. Motor tua chậm 1450 vòng/phút

  • Thay vì chạy ở tốc độ cao 2800 vòng/phút như các máy nhỏ, động cơ của UV-3200 chỉ quay ở tốc độ 1450 vòng/phút.

  • Lợi ích: Tốc độ chậm giúp giảm ma sát mài mòn giữa piston và phớt, giảm nhiệt độ sinh ra trong quá trình vận hành. Nhờ đó, máy hoạt động êm ái hơn, ít tiếng ồn và các linh kiện bên trong có tuổi thọ cao gấp nhiều lần so với máy tua nhanh.

2. Đầu bơm 2012 hiệu suất lớn

  • Máy được trang bị đầu bơm mã 2012. Đây là dòng đầu bơm thiết kế chuyên dụng cho áp lực cao, có khả năng chịu tải tốt và phun rửa đạt hiệu suất lớn.

  • Dễ bảo trì: Các linh kiện bên trong đầu bơm được thiết kế để dễ dàng tháo lắp, giúp việc bảo dưỡng định kỳ hoặc thay thế phớt diễn ra đơn giản.

III. Thiết kế Công nghiệp & Khả năng đáp ứng

UV-3200 không chỉ là một chiếc máy, nó là một công cụ kiếm tiền đắc lực cho các chủ tiệm.

1. Phục vụ 50 – 60 xe/ngày

  • Với sự kết hợp của điện 3 pha và motor tua chậm tản nhiệt tốt, máy có khả năng làm việc liên tục ở cường độ cao.

  • Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, máy phù hợp nhất cho các tiệm rửa xe quy mô vừa và lớn, với năng suất phục vụ trung bình từ 50 đến 60 lượt xe mỗi ngày.

2. Thiết kế hiện đại, cơ động

  • Bánh xe lớn: Máy được trang bị 2 bánh xe to, giúp việc di chuyển cỗ máy nặng nề này trở nên nhẹ nhàng hơn trong nhà xưởng.

  • Kiểu dáng: Thiết kế hiện đại, nhỏ gọn nhưng đầm chắc, khung máy bảo vệ động cơ tốt.

IV. Bộ phụ kiện đầy đủ & Hướng dẫn kết nối

Uni Việt cung cấp trọn bộ giải pháp đi kèm máy, người dùng không cần mua thêm bất kỳ phụ kiện nào.

1. Phụ kiện đi kèm

  • Dây áp lực 15m: Dây lõi thép dài 15 mét, cho phép thợ rửa xe di chuyển thoải mái xung quanh các loại xe kích thước lớn như xe khách, xe tải mà không cần kéo máy theo.

  • Súng áp lực: Súng dài chịu áp lực cao, cầm chắc tay.

  • 4 Béc phun: Bộ 4 đầu béc (Đỏ 0°, Vàng 15°, Xanh 25°, Trắng 40°) giúp tùy chỉnh tia nước cho từng vị trí (rửa gầm, rửa vỏ, rửa trôi bọt).

  • Hệ thống lọc: Bao gồm 1 đầu lọc tinh và 1 đầu lọc thô để đảm bảo nguồn nước vào sạch tuyệt đối.

  • Phụ kiện khác: Dây mềm cấp nước, túi gioăng sơ cua, sách hướng dẫn.

2. Hướng dẫn kết nối & Vận hành

  • Điện: Kết nối trực tiếp vào một Aptomat 3 pha riêng biệt để đảm bảo an toàn.

  • Nước: Nối dây mềm qua bộ lọc vào nguồn cấp (téc nước trên cao hoặc bồn chứa). Lưu ý nếu dùng téc nước từ trên xuống thì không cần lắp đầu lọc thô.

  • Xả E (Air): Khi mới bật máy, nhấn nút đỏ bên rìa máy, bóp cò súng (chưa lắp béc) để nước chảy tự do đẩy hết khí ra ngoài. Khi nước ra đều mới lắp béc và sử dụng.

V. Nguyên lý hoạt động

Hiểu rõ nguyên lý giúp bạn vận hành máy bền hơn:

  • Động cơ kéo trục khuỷu làm piston chuyển động tịnh tiến trong đầu bơm.

  • Nước được hút vào qua van một chiều, bị nén lại trong khoang áp lực và đẩy ra súng phun.

  • Lưu ý: Khi nhả cò súng, van hồi sẽ mở để nước tuần hoàn về đầu hút. Không nên để máy chạy ở chế độ này quá lâu để tránh nóng nước làm hỏng phớt.

VI. Kết luận

Máy rửa xe cao áp UNIVIET UV-3200 là sự đầu tư “đáng giá từng xu” cho các trạm rửa xe chuyên nghiệp. Với sức mạnh của điện 3 pha, áp lực 220 Bar và sự bền bỉ của động cơ 5.5kW tua chậm, nó đảm bảo quy trình rửa xe diễn ra nhanh chóng, sạch sẽ và liên tục. Đây không chỉ là thiết bị làm sạch, mà là nền tảng để nâng cao năng suất và lợi nhuận cho doanh nghiệp của bạn.

5/5 - (1 bình chọn)

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

THÔNG TIN SẢN PHẨM
Thương hiệuUNIVIET
ModelUV-3200
Xuất xứTrung Quốc (Nhập khẩu chính hãng)
Phân khúcChuyên nghiệp (Tiệm quy mô vừa & lớn)
ĐỘNG CƠ & HIỆU SUẤT
Công suất Motor5.5 kW
Điện áp380V / 50Hz (3 Pha)
Tốc độ vòng quay1450 vòng/phút (Tua chậm – Siêu bền)
Áp lực làm việc220 bar / 3200 PSI
Lưu lượng nước16 Lít/phút
Năng suất50 – 60 lượt xe/ngày
THIẾT KẾ & CẤU TẠO
Đầu bơmModel 2012 (Hiệu suất lớn)
Di chuyển02 Bánh xe lớn
Kết nối điệnYêu cầu Aptomat 3 pha
PHỤ KIỆN ĐI KÈM
Dây áp lực15 mét (Lõi thép)
Súng phun01 Súng áp lực cao
Đầu béc phun04 đầu (0°, 15°, 25°, 40°)
Hệ thống lọc01 Lọc tinh + 01 Lọc thô
Phụ kiện khácDây mềm, túi gioăng, catalog
5/5 - (1 bình chọn)

VIDEO

5/5 - (1 bình chọn)

TÌM HIỂU SẢN PHẨM

5/5 - (1 bình chọn)

THÔNG TIN HỮU ÍCH

Xu hướng công nghệ rửa xe năm 2026 cho gara hiện đại
55 lượt xem
Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
1514 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
1553 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
1029 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
999 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
807 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
681 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
586 lượt xem
Xu hướng công nghệ rửa xe năm 2026 cho gara hiện đại
55 lượt xem
Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
1514 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
1553 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
1029 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
999 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
807 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
681 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
586 lượt xem
×
Loading Checkout...