Máy ra vào lốp trụ định tâm COSENG Hongkong C299SUPER

5/5 - (1 bình chọn)

  • Công nghệ trụ giữa bảo vệ mâm: Sử dụng thiết kế trụ định tâm không mâm kẹp giúp định vị chính xác tuyệt đối, tránh trầy xước mâm xe, chuyên dụng cho các dòng xe sang, xe thể thao và lốp Run-flat.
  • Vận hành thông minh và ghi nhớ: Tích hợp tính năng ghi nhớ vị trí thao tác giúp tự động quay lại điểm làm việc cũ chỉ bằng một nút nhấn, kết hợp điều khiển một tay linh hoạt giúp tăng tốc độ xử lý.
  • Hiệu suất mạnh mẽ: Trang bị động cơ Servo biến thiên tốc độ, cấu trúc đĩa kép đa năng và thân máy liền khối nặng 470kg, đảm bảo độ bền cao và hoạt động ổn định trong môi trường xưởng bận rộn.
  • Bảo hành: 12 tháng
  • Xuất xứ: Trung Quốc

MÁY RA VÀO LỐP TRỤ ĐỊNH TÂM COSENG C299SUPER: CÔNG NGHỆ KHÔNG MÂM KẸP ĐỈNH CAO CHO XE SANG

Giải pháp tối ưu cho xưởng lốp hiện đại

Trong kỷ nguyên của các dòng xe sang và siêu xe, yêu cầu về dịch vụ lốp không chỉ dừng lại ở việc tháo lắp được, mà còn phải đảm bảo sự an toàn tuyệt đối cho những bộ mâm (lazang) đắt tiền. Các dòng máy ra vào lốp truyền thống sử dụng mâm kẹp đôi khi vẫn để lại nỗi lo về vết xước hoặc sự thiếu chính xác. Để giải quyết bài toán này, công nghệ trụ giữa (Center Post) đã ra đời và trở thành chuẩn mực mới.

Máy ra vào lốp trụ định tâm COSENG C299SUPER chính là đại diện xuất sắc cho thế hệ thiết bị này. Được mệnh danh là giải pháp tối ưu cho xưởng lốp hiện đại, C299SUPER hội tụ ba yếu tố cốt lõi: Chính xác, Mạnh mẽ và An toàn. Với khả năng xử lý lốp kích thước lên tới 34 inch và công nghệ ghi nhớ vị trí thông minh, đây là “cánh tay phải” đắc lực giúp nâng tầm đẳng cấp cho gara của bạn.

Bài viết này sẽ đi sâu vào những tính năng vượt trội giúp COSENG C299SUPER trở thành lựa chọn hàng đầu cho các trung tâm dịch vụ lốp chuyên nghiệp.

Coseng C299SUPER: Đột phá với thiết kế trụ định tâm

Sự khác biệt lớn nhất của C299SUPER so với các dòng máy phổ thông nằm ở kết cấu trụ định tâm, không mâm kẹp.

Thay vì sử dụng chấu kẹp tác động lực lên mép vành, máy sử dụng một trục giữa để khóa chặt bánh xe thông qua lỗ tâm lazang. Công nghệ hiện đại này giúp định tâm chính xác tuyệt đối, loại bỏ hoàn toàn các tiếp xúc kim loại gây trầy xước mâm xe. Đây là tính năng sống còn khi làm việc với các loại lốp xe thể thao, xe sang có vành mạ chrome hoặc sơn bóng nhạy cảm, cũng như các loại lốp không ruột (Run-flat) cứng cáp.

Điểm nổi bật về thông số kỹ thuật: Sức mạnh của gã khổng lồ

Thông số kỹ thuật của COSENG C299SUPER cho thấy đây là một thiết bị hạng nặng thực thụ, sẵn sàng chinh phục mọi thách thức.

Phân tích chi tiết khả năng vận hành

Đặc tính kỹ thuậtThông sốÝ nghĩa thực tiễn
Phạm vi kẹp ngoài14″ – 34″Dải làm việc cực rộng, xử lý được từ xe du lịch phổ thông đến các dòng siêu xe mâm lớn hoặc xe độ bánh béo.
Đường kính bánh xe tối đa1180 mmKhả năng chứa bánh xe kích thước lớn, đáp ứng tốt cho các dòng SUV full-size hay xe bán tải.
Động cơ quayServo 0 – 12 vòng/phútSử dụng động cơ Servo tiên tiến giúp kiểm soát tốc độ quay biến thiên linh hoạt, đảm bảo mô-men xoắn cao và độ êm ái khi vận hành.
Trọng lượng tịnh470 kgThân máy liền khối nặng gần nửa tấn đảm bảo độ đầm chắc, giảm rung lắc tối đa trong quá trình tháo lắp lốp.
Khả năng nâng75 kgHệ thống nâng khỏe, giúp đưa các bánh xe nặng lên trục máy một cách nhẹ nhàng mà không tốn sức người.

Công nghệ thông minh và vận hành linh hoạt

C299SUPER không chỉ mạnh về cơ khí mà còn rất thông minh trong vận hành, giúp tối ưu hóa quy trình làm việc của người thợ.

Định vị và ghi nhớ vị trí thao tác

Máy được trang bị tính năng cao cấp: ghi nhớ vị trí. Nhờ sự kết hợp giữa motor nâng và cánh tay khí nén bên hông, máy có khả năng ghi nhớ và quay lại đúng vị trí thao tác trước đó chỉ bằng một nút nhấn duy nhất. Tính năng này cực kỳ hữu ích khi làm việc với một bộ 4 lốp giống nhau, giúp tăng tốc độ phục vụ và đảm bảo tính đồng nhất trong công việc.

Cấu trúc đĩa kép và điều khiển một tay

C299SUPER sở hữu cấu trúc đĩa kép thông minh, tích hợp các chức năng ép lốp, nâng lốp và phân phối van trong cùng một cụm cơ cấu. Thiết kế này giúp rút ngắn đáng kể thời gian thao tác.

Bên cạnh đó, việc vận hành trở nên cực kỳ linh hoạt nhờ hệ thống điều khiển bằng phím bấm một tay. Người thợ có thể dễ dàng điều khiển cần xúc lốp phía trước, thao tác nhanh, an toàn và hiệu quả ngay cả trong không gian hẹp.

Cơ cấu khóa nhanh và bơm hơi tự động

Hệ thống định vị trung tâm khóa nhanh giúp người thợ cố định bánh xe chỉ trong tích tắc nhưng vẫn đảm bảo an toàn tối đa. Sau khi lắp lốp, hệ thống bơm hơi tự động tích hợp sẵn sẽ giúp bơm căng lốp nhanh chóng và ổn định, hoàn thiện quy trình dịch vụ một cách chuyên nghiệp.

Kết luận

Máy ra vào lốp trụ định tâm COSENG C299SUPER là sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ tiên tiến, thiết kế tiện dụng và độ bền vượt trội. Với khả năng bảo vệ mâm xe tuyệt đối, vận hành tự động hóa cao và dải làm việc rộng tới 34 inch, đây là lựa chọn hàng đầu cho các gara dịch vụ cao cấp, trung tâm chăm sóc lốp chuyên nghiệp muốn khẳng định vị thế dẫn đầu.

Đầu tư vào C299SUPER là đầu tư cho sự chính xác và niềm tin của khách hàng.

5/5 - (1 bình chọn)

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Nội dungGiá trị
Tên sản phẩmMáy ra vào lốp trụ định tâm (Trụ giữa)
Thương hiệuCOSENG HONGKONG
ModelC299SUPER
Phạm vi kẹp ngoài14″ – 34″
Chiều rộng bánh xe tối đa400 mm
Đường kính bánh xe tối đa1180 mm
Áp suất khí làm việc8 – 10 bar
Tốc độ bàn xoayĐộng cơ servo 0 – 12 vòng/phút
Khả năng nâng bánh xeTối đa 75 kg
Điện áp tùy chọn110V / 220V
Trọng lượng tịnh470 kg
Kích thước đóng gói1320 × 770 × 2040 mm
Phụ kiện tiêu chuẩnĐồng hồ bơm, gioăng đầu gắn, hộp dầu, kẹp lốp đảo chiều
Xuất xứTrung Quốc
5/5 - (1 bình chọn)

THÔNG TIN HỮU ÍCH

Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
946 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
967 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
694 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
665 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
533 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
422 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
408 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
408 lượt xem
Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
946 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
967 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
694 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
665 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
533 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
422 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
408 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
408 lượt xem