0986937270
Zalo
Messenger
MÁY VỆ SINH BẦU LỌC KHÍ THẢI UNIVIET U-89H: CÔNG NGHỆ NUNG NHIỆT 1000°C, THỔI XUNG LỰC LÀM SẠCH DPF KHÔNG CẦN CẮT MỔ
“Cơn ác mộng” DPF trên xe máy dầu và Rủi ro của phương pháp thủ công
Kể từ khi tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và Euro 5 được áp dụng rộng rãi, mọi chiếc xe ô tô máy dầu (từ SUV như Everest, SantaFe, bán tải Ranger, cho đến xe khách Transit và xe tải nặng) đều bắt buộc phải trang bị bầu lọc hạt khí thải DPF (Diesel Particulate Filter). Bầu DPF có nhiệm vụ giữ lại các hạt muội than (soot) độc hại. Tuy nhiên, sau khoảng 60.000 – 80.000 km vận hành (đặc biệt trong điều kiện tắc đường đô thị), lượng muội than này sẽ tích tụ, hóa sừng và gây tắc nghẽn hoàn toàn bầu lọc. Hậu quả là động cơ bị “ngộp thở”, xe mất công suất, ì ạch, hao nhiên liệu khủng khiếp và liên tục báo lỗi động cơ (Check Engine) hoặc lỗi DPF trên màn hình.
Đứng trước “căn bệnh” này, nhiều Gara vẫn đang loay hoay với các phương pháp xử lý thủ công đầy rủi ro. Việc dùng hóa chất ngâm rửa tốn rất nhiều thời gian nhưng chỉ làm sạch được bề mặt, không thể đẩy được lượng tro rắn (ash) kẹt sâu trong lõi tổ ong. Thậm chí, nhiều xưởng phải dùng máy cắt để “mổ” vỏ bầu DPF ra vệ sinh, sau đó hàn lại. Việc cắt mổ này phá vỡ cấu trúc nguyên bản, làm thay đổi áp suất dòng xả, gây rỉ sét mối hàn và làm mất giá trị của một cụm DPF có giá lên tới hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu đồng.
Để chấm dứt hoàn toàn sự nghiệp dư đó, Máy vệ sinh bầu lọc khí thải UNIVIET U-89H đã chính thức ra mắt. Đây là một hệ thống tái tạo DPF chuyên nghiệp ngoại vi (Off-vehicle regeneration). Sử dụng đầu đốt dầu Diesel để nung nóng lõi tổ ong lên tới 1000°C kết hợp công nghệ thổi xung lực áp suất cao, thiết bị này biến mọi muội than cứng đầu nhất thành tro bụi và tống khứ ra ngoài. Tuyệt vời hơn, mọi quy trình đều được thực hiện giữ nguyên trạng vỏ bầu (Không cần cắt mổ). Trang bị UNIVIET U-89H chính là tuyên ngôn về đẳng cấp dịch vụ của Gara, giúp bạn cứu sống hàng ngàn bầu DPF đắt đỏ cho khách hàng.
I. Giải Phóng Cấu Trúc Bầu Lọc: Nung Nhiệt Độ Cao & Thổi Xung Lực
Bí quyết cốt lõi khiến Máy vệ sinh bầu lọc khí thải UNIVIET U-89H “ăn đứt” các phương pháp ngâm hóa chất nằm ở việc ứng dụng nguyên lý nhiệt động học để bẻ gãy liên kết carbon.
1. Buồng đốt Diesel nung nhiệt 600 – 1000°C
Lõi tổ ong của bầu DPF được làm từ vật liệu gốm chịu nhiệt đặc biệt (Silicon Carbide hoặc Cordierite). Muội than carbon chỉ bị đốt cháy (oxy hóa) và biến thành tro mịn khi tiếp xúc với nhiệt độ từ 600°C trở lên.
UNIVIET U-89H được trang bị một bình chứa nhiên liệu 15 Lít (sử dụng dầu Diesel) cùng đầu đốt hiệu suất cao. Máy sẽ phun lửa và thổi luồng khí cực nóng (dao động từ 600 – 1000°C) chạy xuyên qua lõi bầu DPF. Dưới mức nhiệt độ khủng khiếp này, toàn bộ lớp muội than đen kịt, cặn dầu nhớt bám dính lâu năm sẽ bị thiêu rụi hoàn toàn, trả lại sự thông thoáng cho các lỗ xốp siêu nhỏ của vách ngăn DPF.
2. Công nghệ Thổi xung lực (Pulse Blowing) làm sạch tro bụi
Sau khi muội than bị đốt thành tro mịn, tro này vẫn còn kẹt lại bên trong. Lúc này, công nghệ Thổi xung lực sẽ phát huy tác dụng. Máy sử dụng nguồn khí nén đầu vào (áp suất ≤ 1.0 MPa) để tạo ra các nhịp nén và xả khí áp lực cao liên hồi.
Lực thổi xung (giật cục) này sẽ tạo ra các đợt sóng xung kích, đánh bật lượng tro bụi (ash) cứng đầu nhất đẩy tống ra ngoài. Nhờ sự kết hợp giữa “Nung nóng” và “Thổi xung”, hiệu suất làm sạch đạt gần 100% như DPF mới xuất xưởng.
II. Không Cần Cắt Mổ – Bảo Toàn Giá Trị Nguyên Bản
Không cần cắt mổ vỏ bầu (Non-destructive DPF cleaning): Đây là “vũ khí chốt sale” tuyệt đối của Gara đối với các chủ xe khó tính. Khách hàng cực kỳ xót ruột khi thấy thợ lấy máy cắt sắt cắt nát vỏ bầu DPF zin của mình. Với UNIVIET U-89H, bạn chỉ cần tháo bầu DPF ra khỏi gầm xe, đặt lên mâm của máy, kết nối các bích nối (flange) vào 2 đầu ống xả. Toàn bộ quá trình nung và thổi được diễn ra khép kín xuyên qua đường ống zin. Không cắt gọt, không hàn xì, bảo toàn tuyệt đối giá trị của cụm khí thải.
III. An Toàn Tuyệt Đối: Kiểm Soát Nhiệt 4 Vùng & Tự Động Test Áp Suất
Nung một vật thể lên 1000°C tiềm ẩn rủi ro nứt vỡ nếu không kiểm soát nhiệt lượng đồng đều. AUTOOL thấu hiểu điều này và trang bị hệ thống kiểm soát vi tính siêu việt.
Kiểm soát nhiệt độ 4 vùng (4-zone temperature control): Cảm biến sẽ giám sát nhiệt độ tại 4 vị trí khác nhau trên thân bầu DPF. Nếu phát hiện một khu vực tăng nhiệt quá nhanh (gây sốc nhiệt), máy sẽ tự động điều tiết ngọn lửa. Việc gia nhiệt và hạ nhiệt được diễn ra từ từ, đảm bảo an toàn tối đa cho cấu trúc gốm đắt tiền bên trong, chống nứt vỡ lõi DPF.
Lọc khí nạp tinh khiết: Không khí cấp vào buồng đốt được đi qua màng lọc. Điều này giúp luồng khí thổi vào lõi DPF để đốt cháy hoàn toàn sạch và tinh khiết, không lẫn hơi nước hay cặn bẩn từ môi trường, tối ưu hóa quá trình làm sạch.
Chẩn đoán trước và sau (Chức năng kiểm tra áp suất hoàn toàn tự động): Làm sao để biết bầu lọc đã sạch? Máy tích hợp cảm biến đo chênh lệch áp suất (Backpressure test). Trước khi nung, máy đo áp suất để thấy sự tắc nghẽn. Sau khi làm sạch, máy đo lại lần nữa để chứng minh sự thông thoáng. Kết quả này chính là bằng chứng thuyết phục nhất để thu tiền của khách hàng.
IV. Thiết Kế Công Nghiệp: Tiết Kiệm Năng Lượng & Full Phụ Kiện
Dù tạo ra sức nóng 1000°C, cỗ máy nặng ký này (kích thước tổng thể 1180 x 650 x 1200 mm) lại vô cùng thân thiện với chi phí vận hành của Gara.
Tiết kiệm năng lượng điện: Nhờ việc sử dụng dầu Diesel làm nhiên liệu đốt chính (lượng tiêu thụ chỉ từ 1 – 3 Lít/Giờ), hệ thống điện của máy chỉ dùng để vận hành bo mạch, quạt gió và van điều khiển. Do đó, công suất điện của thiết bị chỉ vỏn vẹn 1.0 KW (chạy điện dân dụng 220V – 50HZ). Gara không cần kéo điện 3 pha đắt đỏ, không lo quá tải hệ thống điện của xưởng.
Phụ kiện chuyên nghiệp, linh hoạt: Để kết nối vừa vặn với mọi loại bầu DPF hình dáng kỳ dị của hàng trăm dòng xe khác nhau, máy đi kèm trọn bộ đồ nghề cực chất: Đồ gá kẹp chuyên dụng, đa dạng các loại đầu nối ống xả, cút nối góc chuyển đổi / Ống cong chuyển đổi.
Đặc biệt, nhà sản xuất cực kỳ tinh tế khi trang bị sẵn Súng đo nhiệt độ bằng tia hồng ngoại và Găng tay bảo hộ chịu nhiệt cao. Kỹ thuật viên có thể kiểm tra nhiệt độ vỏ ngoài của bầu lọc trước khi dùng tay chạm vào tháo dỡ, phòng tránh tuyệt đối rủi ro bỏng nhiệt sau khi nung.
V. Kết luận
Sự xuất hiện của Máy vệ sinh bầu lọc khí thải UNIVIET U-89H đã tái định nghĩa lại tiêu chuẩn bảo dưỡng hệ thống khí thải tại Việt Nam. Xóa bỏ hoàn toàn phương pháp mổ rã vỏ bầu thô bạo và sự bất lực của hóa chất ngâm rửa, thiết bị này mang đến một giải pháp tái tạo DPF bằng nhiệt động học chuẩn xác (nung 1000°C và thổi xung lực). Với khả năng kiểm soát nhiệt độ 4 vùng an toàn tuyệt đối, chức năng test áp suất thông minh cùng mức tiêu hao năng lượng cực thấp, UNIVIET U-89H không chỉ giúp phục hồi sinh lực cho mọi chiếc xe máy dầu đang “ngắc ngoải” vì tắc DPF, mà còn là cỗ máy in tiền siêu lợi nhuận, nâng tầm đẳng cấp và uy tín cho Gara của bạn.
