SKU: C233GB+NAAR Danh mục: Thẻ: , Thương hiệu:

Máy ra vào lốp tay hỗ trợ COSENG Hongkong C233GB+NAAR

5/5 - (1 bình chọn)

  • Hệ thống tay phụ đa năng: Trang bị đồng bộ tay ép, tay lăn và tay nâng lốp giúp thao tác nhẹ nhàng, chính xác với các loại lốp Run-Flat, lốp thể thao và lốp cứng mà không tốn sức.
  • Vật liệu Nhôm siêu bền: Sử dụng xi lanh và bầu ép bằng hợp kim nhôm cao cấp, mang lại khả năng chống rỉ sét, chịu mài mòn vượt trội và lực ép khỏe ổn định so với loại bằng thép.
  • Thiết kế Công thái học thông minh: Cấu trúc máy được tối ưu hóa giúp giảm mỏi lưng cho thợ, kết hợp với tùy chọn bộ nâng lốp khí nén và xẻng ép linh hoạt, nâng cao hiệu suất và an toàn lao động.
  • Bảo hành: 12 tháng
  • Xuất xứ: Trung Quốc

MÁY RA VÀO LỐP COSENG C233GB+NAAR: GIẢI PHÁP MẠNH MẼ CHO MỌI DÒNG LỐP KHÓ

Công nghệ đỉnh cao, chinh phục mọi thách thức

Trong bối cảnh ngành dịch vụ lốp xe ngày càng phát triển, sự xuất hiện của các dòng lốp thể thao, lốp chống xịt (Run-Flat) và lốp thành mỏng đã đặt ra những yêu cầu khắt khe hơn về thiết bị hỗ trợ. Việc tháo lắp những bộ lốp cứng này bằng sức người hoặc máy móc thô sơ không chỉ kém hiệu quả mà còn tiềm ẩn rủi ro hỏng lốp, xước mâm và gây mệt mỏi cho kỹ thuật viên.

Máy ra vào lốp COSENG C233GB+NAAR được ra đời như một giải pháp toàn diện cho các gara chuyên nghiệp. Đây là dòng máy tự động cao cấp, tích hợp hệ thống tay phụ đa năng và công nghệ vật liệu tiên tiến, giúp biến những công việc nặng nhọc trở nên nhẹ nhàng, nhanh chóng và chính xác tuyệt đối.

Bài viết này sẽ đi sâu vào phân tích những tính năng vượt trội giúp C233GB+NAAR trở thành lựa chọn hàng đầu cho các trung tâm chăm sóc xe hiện đại.

Coseng: Chất lượng khẳng định thương hiệu

COSENG là thương hiệu thiết bị sửa chữa ô tô uy tín đến từ Hong Kong, nổi tiếng với các sản phẩm có độ bền cao và thiết kế thông minh. Model C233GB+NAAR là sự kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh cơ khí và thiết kế công thái học, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của các xưởng dịch vụ chuyên sâu.

Hệ thống tay phụ toàn diện: Giảm sức người, tăng độ chính xác

Điểm mạnh lớn nhất của C233GB+NAAR chính là hệ thống hỗ trợ đắc lực.

Máy được trang bị đồng bộ các loại tay ép, tay lăn và tay nâng lốp. Cấu trúc này hoạt động như những cánh tay robot, hỗ trợ kỹ thuật viên thao tác dễ dàng với các loại lốp cứng, lốp thể thao bản rộng hoặc lốp Run-Flat mà không tốn quá nhiều sức lực. Sự hỗ trợ này đảm bảo quy trình tháo lắp diễn ra trơn tru, bảo vệ an toàn tuyệt đối cho mép lốp và vành xe.

Thiết kế thông minh và vật liệu siêu bền

COSENG C233GB+NAAR không chỉ mạnh mà còn rất bền bỉ nhờ vào chất lượng vật liệu cao cấp.

Xi lanh và bầu ép hợp kim nhôm

Khác biệt hoàn toàn với các dòng máy phổ thông sử dụng xi lanh thép dễ bị rỉ sét, C233GB+NAAR trang bị xi lanh ép lốp bằng hợp kim nhôm cao cấp.

  • Chống rỉ sét: Vật liệu nhôm kháng ăn mòn, chịu được độ ẩm trong khí nén, giúp máy hoạt động bền bỉ trong môi trường gara khắc nghiệt.

  • Lực ép khỏe: Duy trì lực ép mạnh mẽ từ 2000 – 2500 kgf, đảm bảo tách mép lốp dứt khoát và ổn định.

  • Bầu ép nhôm: Tăng độ bền cơ học, chống biến dạng sau thời gian dài sử dụng.

Thiết kế công thái học (Ergonomics)

Máy được thiết kế dựa trên nguyên lý công thái học, giúp tối ưu hóa tư thế làm việc của người thợ. Các vị trí bàn đạp, cần điều khiển được bố trí hợp lý giúp giảm mỏi lưng và áp lực lên cơ thể khi làm việc liên tục, từ đó nâng cao năng suất lao động.

Tính năng linh hoạt và tiện ích mở rộng

C233GB+NAAR được thiết kế để phục vụ đa dạng nhu cầu và có khả năng nâng cấp.

  • Phạm vi làm việc rộng: Kẹp ngoài từ 10-21 inch và kẹp trong lên tới 24 inch, xử lý tốt hầu hết các dòng xe du lịch, xe SUV và xe tải nhỏ.

  • Xẻng ép lốp linh hoạt: Có thể điều chỉnh nhanh chóng để phù hợp với nhiều kích cỡ lốp khác nhau, hạn chế rủi ro làm hỏng lốp hoặc mâm xe.

  • Tùy chọn nâng cấp: Máy cho phép lắp thêm bộ nâng lốp bằng khí nén, giúp đưa bánh xe nặng lên mâm kẹp một cách nhẹ nhàng, bảo vệ sức khỏe cột sống cho kỹ thuật viên.

  • Hệ thống lọc khí cao cấp: Trang bị bộ lọc dầu và tách nước tự động, bảo vệ hệ thống van và xi lanh luôn sạch sẽ, kéo dài tuổi thọ thiết bị.

Kết luận

Máy ra vào lốp COSENG C233GB+NAAR là sự đầu tư xứng đáng cho các gara muốn nâng tầm chất lượng dịch vụ. Với hệ thống tay phụ toàn diện, xi lanh nhôm siêu bền và thiết kế thông minh, thiết bị này giúp bạn giải quyết mọi vấn đề về lốp khó một cách chuyên nghiệp và hiệu quả nhất.

Hãy trang bị C233GB+NAAR để tối ưu hóa quy trình làm việc và mang lại sự hài lòng tuyệt đối cho khách hàng.

5/5 - (1 bình chọn)

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Nội dungGiá trị
Tên sản phẩmMáy ra vào lốp tự động kèm tay hỗ trợ
Thương hiệuCOSENG – Hongkong
ModelC233GB+NAAR
Nguồn điện220V / 50Hz / 1 pha
Phạm vi kẹp ngoài10” – 21”
Phạm vi kẹp trong12” – 24”
Chiều rộng bánh xe tối đa315 mm
Đường kính bánh xe tối đa960 mm
Áp suất khí làm việc8 – 10 bar
Lực ép lốp2000 – 2500 kgf
Vật liệu bầu/xi lanh épHợp kim nhôm (độ bền cao, chống rỉ sét)
Trang bị khí nénBộ lọc dầu – tách nước tự động cao cấp
Phụ kiện tiêu chuẩnĐồng hồ bơm điện tử, lơ via lệch, đệm mỏ vịt, hộp dầu
Tùy chọn mở rộngBộ nâng lốp bằng khí nén
Xuất xứTrung Quốc
5/5 - (1 bình chọn)

VIDEO

5/5 - (1 bình chọn)

THÔNG TIN HỮU ÍCH

Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
977 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
1001 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
706 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
679 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
544 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
430 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
412 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
415 lượt xem
Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
977 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
1001 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
706 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
679 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
544 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
430 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
412 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
415 lượt xem