MÁY NẮN LAZANG, MÂM XE UNIVIET U-26: CẤU TRÚC KHUNG CỔNG VÀ KÍCH THỦY LỰC KÉP – KHẮC TINH CỦA MỌI BIẾN DẠNG (10-26 INCH)

Nâng cấp toàn diện để trị “Bệnh nặng” của Mâm xe

Khi một chiếc xe di chuyển với tốc độ cao và va phải ổ gà sâu, lực tác động lên mâm hợp kim (Lazang) là vô cùng khủng khiếp. Mâm xe không chỉ bị móp méo ở mép ngoài (Dents), không tròn (Out-of-roundness) mà còn có thể bị vặn xoắn, biến dạng đa chiều (Distortion) ở cả mặt trong lẫn mặt ngoài. Với những ca “bệnh nặng” và phức tạp như vậy, một chiếc máy nắn mâm với 1 kích thủy lực đơn thuần đôi khi sẽ gặp khó khăn trong việc tìm điểm tì chữ A để ép nắn chính xác.

Hiểu được giới hạn đó, UNIVIET đã mang đến thị trường phiên bản nâng cấp mạnh mẽ: Máy nắn lazang, mâm xe UNIVIET U-26. Sự lột xác của U-26 nằm ở cấu trúc khung cổng (Gantry structure) vững chãi kết hợp cùng 2 thiết bị kích thủy lực (Double hydraulic jack) hoạt động song song. Cùng với khả năng xử lý mâm từ 10 – 26 inch và chức năng tiện tích hợp, U-26 chính là thiết bị phục hồi mâm xe hạng nặng, giúp các Gara tự tin tiếp nhận mọi tình trạng hư hỏng của lazang mà không làm tổn hại đến cấu trúc hợp kim nhôm.

I. Điểm nhấn Cơ khí: Khung cổng (Gantry) & Kích thủy lực kép

Sự khác biệt mang tính sống còn của UNIVIET U-26 so với các dòng máy nắn mâm thông thường chính là thiết kế phần khung ép.

1. Cấu trúc Khung cổng (Gantry Structure)

• Khung cổng là gì? Khác với thiết kế cần ép đơn truyền thống, U-26 được trang bị một hệ thống khung chữ U úp ngược (Gantry) vắt ngang qua mâm xe.

• Lợi ích thực tế: Thiết kế này tạo ra một điểm tựa cơ khí cực kỳ vững chắc từ phía trên. Nó mang lại các góc sửa chữa linh hoạt hơn rất nhiều (more flexible repair angles). Kỹ thuật viên có thể xoay và định vị hệ thống ép từ mọi hướng (trên xuống, ngang sang, chéo góc) để tiếp cận chính xác những vị trí móp méo khó nhằn nhất ở mặt trong của mâm xe – nơi mà cần ép đơn không thể với tới hoặc không đủ thế lực.

2. Kích thủy lực kép (Double Hydraulic Jack)

• U-26 được trang bị tới 2 thiết bị kích thủy lực thay vì 1 kích như bản tiêu chuẩn.

• Tại sao cần 2 kích? Khi xử lý một chiếc mâm bị vặn xoắn nặng, nếu chỉ có 1 kích ép, mâm rất dễ bị nảy hoặc trượt. Với 2 kích thủy lực hoạt động đồng thời, thợ có thể dùng 1 kích để chống/giữ cố định điểm tựa, và dùng kích còn lại để ép nắn phần biến dạng. Sự phối hợp này giúp nắn thẳng những vết lõm phức tạp một cách êm ái, chính xác tuyệt đối mà không làm biến dạng lây sang các khu vực khác của vành.

II. Sức mạnh Thủy lực 15 Mpa & Xử lý Nhiệt bảo toàn Hợp kim

Nhôm hợp kim (Alloy) là vật liệu cứng nhưng rất giòn. U-26 sở hữu quy trình nắn chuẩn mực để tránh làm nứt vỡ mâm.

1. Trạm nguồn thủy lực 15 Mpa

• Trái tim của lực ép là động cơ thủy lực công suất 1.5Kw, tạo ra áp suất làm việc lên tới 15 Mpa.

• Lực đẩy khổng lồ này được truyền qua các pít-tông thủy lực, ép tịnh tiến một cách từ từ để đẩy phần nhôm bị lõm trở lại đúng quỹ đạo tròn.

2. Xử lý nhiệt & Lão hóa nhân tạo (Heat treatment & Artificial aging)

• Việc nắn nguội (dùng lực ép trực tiếp khi nhôm đang nguội) là điều tối kỵ vì sẽ làm gãy cấu trúc phân tử, gây nứt vành.

• Quy trình trên U-26 yêu cầu kỹ thuật viên dùng khò nhiệt để làm nóng điểm biến dạng. Nhiệt độ giúp nhôm giãn nở và mềm ra. Lúc này, kích thủy lực sẽ ép nhôm về vị trí cũ. Quá trình để nhôm nguội dần đi kèm với lực ép giữ nguyên được gọi là lão hóa nhân tạo. Nhờ đó, máy giúp khôi phục lại hình dạng ban đầu mà không làm hỏng cấu trúc phân tử và tính chất cơ học của hợp kim nhôm.

III. Trục chính Vô cấp & Chức năng Tiện (Lathe)

UNIVIET U-26 không chỉ nắn, mà còn đo đạc và hoàn thiện bề mặt mâm xuất sắc.

1. Động cơ trục chính 750W & Tốc độ vô cấp

• Máy sử dụng động cơ trục chính 750W với tính năng thay đổi tốc độ không cần bước (Stepless speed change), cho phép dải tốc độ từ 0 – 500 vòng/phút.

• Ứng dụng: Thợ có thể cho mâm quay chậm để dùng đồng hồ so (Dial Indicator) rà tìm điểm lệch tâm (deviation inspection), đánh dấu vị trí cần sửa. Tốc độ quay linh hoạt giúp việc kiểm tra và định hình trở nên cực kỳ trực quan và chính xác.

2. Trụ dụng cụ 2 vị trí & Tiện mâm (Turning Lathe)

• Sau khi nắn, khu vực va đập thường để lại ba-ớ, vết xước sâu hoặc mép vành sần sùi.

• Máy tích hợp sẵn trụ dụng cụ 2 vị trí (Tool post) để gắn dao tiện kim loại. Người thợ chỉ cần tăng tốc độ trục chính, đưa dao tiện vào để vớt (tiện) lại mép vành. Chức năng tiện (Lathe turning) này giúp loại bỏ phần nhôm thừa, trả lại mép vành láng mịn để sẵn sàng cho công đoạn sơn hoặc phay mặt kim cương tiếp theo.

IV. Đáp ứng mọi kích thước & Kết cấu vững chắc

1. Dải kích thước 10 – 26 Inch

• Máy hỗ trợ phạm vi mâm xe rộng lớn từ 10 đến 26 inch. Dù khách hàng mang đến mâm của xe Kia Morning nhỏ xíu hay bộ mâm độ 26 inch khổng lồ của siêu bán tải Ford F-150, U-26 đều có thể gá kẹp và xử lý hoàn hảo.

2. Khung máy 400kg đầm chắc

• Để gánh vác cấu trúc khung cổng và 2 kích thủy lực, máy có tổng trọng lượng lên tới 400kg. Kích thước Dài 1310 x Rộng 870 x Cao 1400 mm tạo thành một khối vững như bàn thạch, không hề rung lắc khi trục chính quay ở tốc độ cao.

• Điện áp: Tùy chọn 1 pha 220V hoặc 3 pha 380V phù hợp với mọi điều kiện hạ tầng Gara.

V. Kết luận

Máy nắn Lazang, mâm xe UNIVIET U-26 là thiết bị chốt chặn cuối cùng cho mọi ca móp méo mâm xe phức tạp. Bằng việc trang bị cấu trúc khung cổng (Gantry) tiên tiến và 2 kích thủy lực song song, U-26 khắc phục hoàn toàn điểm yếu của các dòng máy ép đơn, giúp định vị và tạo lực đa chiều chính xác. Nếu Gara của bạn định hướng trở thành một trung tâm phục hồi mâm chuyên nghiệp (Wheel Repair Specialist), UNIVIET U-26 chắc chắn là mảnh ghép không thể thiếu để tạo ra những sản phẩm hoàn mỹ và thu về biên độ lợi nhuận vượt trội.