Mã sản phẩm: 3297 Danh mục: Thẻ: Thương hiệu:

Máy hút dầu nhớt bằng khí nén UNIVIET 3297

Đánh giá

  • Dung Tích Khủng: Bình Chứa 80L & Bình Lường 12L: Được thiết kế chuyên biệt cho Gara lớn, máy sở hữu bình chứa lên tới 80 Lít và bình đo dầu siêu rộng 12 Lít. Sự nâng cấp này cho phép hút trọn vẹn dầu của các dòng xe SUV, bán tải và xe khách nhẹ chỉ trong một lần thao tác, giúp thợ dễ dàng kiểm tra lượng hao hụt và minh bạch chất lượng dầu thải với khách hàng.
  • Linh Hoạt Tuyệt Đối Với Thiết Kế Đa Năng “2 Trong 1”: Tích hợp cả hai phương pháp thay dầu hiện đại nhất: Bơm hút chân không (hút qua lỗ thăm dầu, an toàn cho ren rốn cacte) và Khay hứng dầu (để xả đáy tự nhiên cuốn trôi cặn bẩn khi xe trên cầu nâng). Giúp Gara linh hoạt xử lý mọi tình huống bảo dưỡng một cách chuyên nghiệp nhất.
  • Tốc Độ Hút Thần Tốc Đến 6.5 Lít/Phút & Xả Dầu Tự Động: Tận dụng áp suất khí nén (7-10 kg/cm2) để tạo chân không, máy cho tốc độ hút siêu nhanh lên tới 6.5 Lít/phút. Đặc biệt, máy sử dụng chất liệu Inox bền bỉ và cơ chế xả áp lực thông minh (0.85 kg/cm2), tự động đẩy 80L dầu nhớt thải ra thùng phuy một cách khép kín, giữ cho không gian làm việc luôn khô ráo và sạch sẽ.
  • Bảo hành: 12 tháng
  • Xuất xứ: Trung Quốc

7.300.000

Còn hàng

MÁY HÚT DẦU KHÍ NÉN UNIVIET 3297: GIẢI PHÁP “2 TRONG 1” HẠNG NẶNG VỚI BÌNH CHỨA 80 LÍT VÀ BÌNH LƯỜNG 12 LÍT

Nâng cấp năng lực phục vụ cho Gara quy mô lớn

Trong các trung tâm dịch vụ ô tô quy mô lớn, lượng xe ra vào thay dầu mỗi ngày là một con số khổng lồ. Đặc biệt, với xu hướng bùng nổ của các dòng xe SUV cỡ lớn (Full-size SUV), xe bán tải (Pickup trucks) và xe thương mại 16 chỗ, lượng dầu nhớt của mỗi lần thay không còn dừng lại ở mức 4-5 lít của xe con, mà thường xuyên chạm ngưỡng 8-10 lít. Những chiếc máy hút dầu cỡ nhỏ với bình lường 6.5 lít bắt đầu bộc lộ giới hạn, buộc thợ phải xả dầu làm hai lần, gây mất thời gian và giảm tính chuyên nghiệp.

Để đáp ứng khối lượng công việc cường độ cao đó, Máy hút dầu khí nén UNIVIET Model 3297 (do HPMM sản xuất) đã ra đời. Được định vị là thiết bị hạng nặng, UNIVIET 3297 mang trong mình thiết kế đa năng “2 trong 1” (vừa hút chân không, vừa hứng xả đáy), kết hợp với bình chứa khổng lồ 80 Lít và bình đo dầu lên tới 12 Lít. Sự kết hợp hoàn hảo giữa vật liệu Inox bền bỉ và tốc độ hút lên tới 6.5 lít/phút biến 3297 trở thành “cỗ máy cày cuốc” không thể thiếu, giúp Gara của bạn tối ưu hóa thời gian và chinh phục cả những khách hàng khó tính nhất.

I. Bình Lường 12 Lít & Bình Chứa 80 Lít: Không gian lưu trữ vô tận

Điểm “ăn tiền” đắt giá nhất của UNIVIET 3297 so với các đàn em chính là sự nâng cấp toàn diện về mặt dung tích.

1. Bình đo dầu (Bình lường) khổng lồ 12 Lít

  • Thách thức cũ: Khi thay dầu cho một chiếc Ford Ranger (cần khoảng 8.5 – 9 lít dầu), máy hút có bình lường 6.5L sẽ bị đầy giữa chừng. Thợ phải dừng hút, xả dầu xuống bình dưới rồi mới hút tiếp, rất bất tiện và không thể cho khách hàng xem tổng lượng dầu hao hụt trong một lần.

  • Giải pháp của 3297: Sở hữu bình lường thủy tinh/nhựa mica trong suốt với dung tích lên tới 12 Lít. Mức dung tích này đủ sức chứa trọn vẹn 100% lượng dầu cũ của bất kỳ dòng xe du lịch hay bán tải nào trên thị trường chỉ trong một lần hút duy nhất.

  • Minh bạch dịch vụ: Các vạch chia ml trên bình lường 12L giúp thợ máy và chủ xe quan sát trực tiếp dung tích và màu sắc dầu thải, từ đó dễ dàng “bắt bệnh” động cơ (như hao dầu, hở bạc, dầu lẫn nước) một cách trực quan và thuyết phục nhất.

2. Bình chứa chính 80 Lít bằng Inox

  • Bên dưới bình lường là một bình chứa dầu thải khổng lồ lên tới 80 Lít.

  • Với sức chứa này, Gara có thể thực hiện thay dầu cho khoảng 15 – 20 chiếc xe liên tục. Bạn không còn phải lo lắng việc máy bị đầy và phải đi xả dầu thải nhiều lần trong những ngày cuối tuần bận rộn.

  • Vỏ bình được chế tạo từ Inox và thép sơn tĩnh điện, mang lại khả năng chống ăn mòn tuyệt đối trước hóa chất, dầu mỡ và duy trì vẻ ngoài sáng bóng, đẳng cấp cho xưởng dịch vụ.

II. Thiết kế “2 trong 1”: Linh hoạt với mọi tình huống sửa chữa

UNIVIET 3297 không bắt buộc người thợ phải gò bó vào một phương pháp thay dầu duy nhất. Nó cung cấp sự linh hoạt tối đa.

1. Hút Chân Không (Vacuum Pump) qua lỗ thăm

  • Sử dụng nguồn hơi từ máy nén khí (Áp suất vào 7 – 10 kg/cm2), máy tạo ra áp suất hút âm cực mạnh từ 0 – 0.9 kg/cm2.

  • Bằng cách luồn các ống Probe (đi kèm theo máy) vào lỗ thăm dầu, thợ có thể hút sạch dầu từ cacte mà không cần đưa xe lên cầu nâng hay tháo tấm chắn bùn gầm xe. Giải pháp này cực kỳ an toàn, loại bỏ hoàn toàn nguy cơ làm cháy ren ốc rốn dầu.

2. Khay Hứng Dầu Xả Đáy

  • Máy được trang bị thêm một khay hứng dầu (phễu hứng) có thể điều chỉnh nâng hạ độ cao bằng trục thiên văn.

  • Khi xe đã được nâng lên cầu 2 trụ để bảo dưỡng gầm, thợ chỉ cần đẩy máy 3297 vào dưới gầm, nâng khay sát cacte và tháo ốc xả. Phương pháp xả đáy truyền thống này giúp cuốn trôi các cặn bùn, mạt sắt nặng bám dưới đáy cacte ra ngoài một cách triệt để.

III. Tốc độ “Thần tốc” & Tiêu chuẩn An toàn Lao động

Sở hữu thân hình lớn, hiệu suất của 3297 cũng được tinh chỉnh để tương xứng.

1. Tốc độ hút 1 – 6.5 Lít/Phút

  • Nhờ bộ tạo chân không chất lượng cao, tốc độ hút dầu của máy đạt từ 1 lít đến 6.5 lít/phút. Nghĩa là chỉ mất vỏn vẹn 1 đến 2 phút để hút cạn kiệt lượng dầu trong một chiếc động cơ thông thường. Sự nhanh chóng này giúp Gara giải phóng xe nhanh, tăng lưu lượng khách hàng phục vụ trong ngày.

2. Nhiệt độ làm việc lý tưởng

  • Để đạt tốc độ hút 6.5L/phút, nhà sản xuất khuyến cáo nhiệt độ dầu làm việc nên ở mức 40 – 60°C.

  • Ở nhiệt độ này, dầu vừa đủ loãng để hút nhanh, vừa cuốn theo cặn bẩn dễ dàng. Máy được thiết kế để chịu được nhiệt độ dầu bình chứa < 60°C. Thợ không nên hút khi dầu đang sôi sục (trên 90 độ) để bảo vệ ống hút và các gioăng phớt cao su chịu áp lực bên trong.

3. Xả dầu tự động bằng áp lực

  • Việc đổ 80 Lít dầu thải (tương đương gần 70kg) bằng tay là điều bất khả thi.

  • UNIVIET 3297 tích hợp hệ thống xả tự động. Chỉ cần cấp khí nén, máy sẽ tạo ra áp suất xả dầu an toàn 0.85 kg/cm2, tự động đẩy toàn bộ dầu nhớt từ đáy bình 80L qua vòi xả sang thùng phuy phế liệu một cách êm ái, khép kín và không làm rớt một giọt nào ra sàn.

IV. Kết luận

Máy hút dầu khí nén UNIVIET 3297 (HPMM) là một sự nâng cấp đáng giá từng xu cho các trung tâm dịch vụ ô tô quy mô lớn. Với bình chứa khổng lồ 80 Lít và bình lường “Big Size” 12 Lít, nó giải quyết triệt để bài toán thay dầu cho các dòng xe SUV, bán tải dung tích lớn. Khả năng làm việc đa nhiệm “2 trong 1” (Hút & Hứng), kết hợp cùng tốc độ hút siêu nhanh và vật liệu Inox bền bỉ, model 3297 chính là cỗ máy sinh ra để cày cuốc, mang lại không gian làm việc sạch sẽ, an toàn và tối đa hóa lợi nhuận cho Gara của bạn.

Đánh giá

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

THÔNG TIN TỔNG QUAN
Hãng sản xuất / Thương hiệuHPMM / UNIVIET
Model3297 (Phiên bản nâng cấp dung lượng lớn)
Xuất xứChina (Trung Quốc)
Kiểu vận hànhĐa năng “2 trong 1”: Bơm hút chân không + Khay hứng xả đáy
THÔNG SỐ DUNG TÍCH & CHẤT LIỆU
Dung tích bình chứa chính80 Lít (Cực lớn, tối ưu cho Gara đông khách)
Dung tích bình đo dầu (Bình lường)12 Lít (Hút trọn 1 lần dầu của xe SUV, Bán tải)
Khay hứng dầu (Trục điều chỉnh nâng hạ độ cao linh hoạt)
Chất liệu cấu tạoInox (Thép không gỉ) và Thép sơn tĩnh điện chống ăn mòn
THÔNG SỐ KHÍ NẾN & HIỆU SUẤT
Áp suất khí vào (Cấp khí nén)7 – 10 kg/cm2 (Nguồn hơi từ máy nén khí)
Áp suất hút chân không0 – 0.9 kg/cm2 (Tạo chân không cực mạnh)
Tốc độ hút1 – 6.5 lít/phút (Tiết kiệm thời gian chờ đợi)
Áp suất xả dầu (Đẩy dầu ra)0.85 kg/cm2 (Hệ thống đẩy dầu tự động ra thùng phuy)
ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC LÝ TƯỞNG
Nhiệt độ dầu làm việc (Khi hút)< 40°C – 60°C (Đảm bảo độ loãng tối ưu để hút nhanh)
Nhiệt độ dầu bình chứa tối đa< 60°C (Bảo vệ tuổi thọ gioăng phớt máy)
Đánh giá

THÔNG TIN HỮU ÍCH

Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
1204 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
1259 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
850 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
817 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
640 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
557 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
482 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
480 lượt xem
Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
1204 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
1259 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
850 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
817 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
640 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
557 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
482 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
480 lượt xem
×
Loading Checkout...