MÁY HÚT DẦU KHÍ NÉN UNIVIET 2097: GIẢI PHÁP “2 TRONG 1” HOÀN HẢO CHO MỌI QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG

Sự linh hoạt quyết định đẳng cấp của Gara

Trong một trung tâm dịch vụ ô tô bận rộn, kỹ thuật viên thường xuyên phải đối mặt với nhiều tình huống thay dầu khác nhau. Có những chiếc xe gầm thấp hoặc ốc rốn dầu bị chờn ren, việc kích gầm tháo ốc là vô cùng rủi ro – lúc này phương pháp Hút dầu qua lỗ thăm là cứu cánh. Ngược lại, có những chiếc xe dính nhiều cặn bùn (sludge) hoặc thiết kế các-te đặc biệt đòi hỏi phải Xả đáy tự nhiên để làm sạch triệt để.

Vậy Gara của bạn sẽ phải mua cả máy hút và máy hứng dầu riêng biệt, gây tốn kém và chật chội không gian xưởng?

Câu trả lời là Không! Máy hút dầu khí nén UNIVIET Model 2097 (do HPMM sản xuất) chính là thiết bị “Tất cả trong một” (All-in-One) mà bạn đang tìm kiếm. Bằng việc tích hợp cả hệ thống bơm chân không mạnh mẽ (tốc độ lên tới 6.5 lít/phút) và một khay hứng dầu tiện dụng trên cùng một bình chứa 65 Lít, UNIVIET 2097 mang đến sự cơ động và linh hoạt tuyệt đối. Dù xe nằm trên cầu nâng hay đỗ dưới mặt sàn, người thợ đều có thể thao tác thay dầu một cách sạch sẽ, chuyên nghiệp và an toàn nhất.

I. Thiết kế Đa năng “2 trong 1”: Đáp ứng mọi kịch bản sửa chữa

UNIVIET 2097 phá vỡ giới hạn của một chiếc máy làm dầu thông thường khi trao cho người thợ quyền lựa chọn phương pháp làm việc tối ưu nhất cho từng chiếc xe.

1. Chức năng Hút Chân Không (Vacuum Extraction)

• Nguyên lý hoạt động: Máy sử dụng nguồn khí nén của Gara (áp suất vào 7 – 10 kg/cm2) đi qua bộ tạo chân không (Venturi) để tạo ra áp suất hút âm từ 0 – 0.9 kg/cm2.

• Ứng dụng: Thợ chỉ cần luồn các ống hút bằng nhựa hoặc kim loại đi kèm theo máy vào lỗ thăm dầu của động cơ. Chức năng này cực kỳ hữu ích khi Gara hết chỗ trên cầu nâng, thợ phải thay dầu ngay tại bãi đỗ, hoặc khi gặp các dòng xe sang (như Mercedes, BMW) có ốp gầm phức tạp, tháo lắp mất nhiều thời gian.

2. Chức năng Hứng Dầu Xả Đáy (Gravity Drain)

• Tích hợp Khay hứng: Ngay phía trên bình chứa, máy được trang bị một khay hứng dầu kim loại rộng rãi. Trục của khay có thể nâng hạ độ cao linh hoạt.

• Ứng dụng: Khi xe đang ở trên cầu nâng 2 trụ để kiểm tra gầm, thợ đẩy máy 2097 vào dưới gầm xe, nâng khay hứng sát cacte và vặn ốc xả rốn dầu. Phương pháp này đảm bảo cặn bẩn kim loại nặng lắng dưới đáy cacte được cuốn trôi ra ngoài hoàn toàn.

II. Hiệu suất Vận hành: Tốc độ và Dung tích

Bên cạnh sự linh hoạt, UNIVIET 2097 còn sở hữu những thông số kỹ thuật ấn tượng để đáp ứng cường độ làm việc liên tục.

1. Tốc độ hút “Thần tốc” 1 – 6.5 Lít/Phút

• Lực hút chân không của máy được tối ưu hóa cực tốt, cho phép tốc độ hút dao động từ 1 lít đến 6.5 lít mỗi phút.

• Yếu tố ảnh hưởng: Tốc độ này phụ thuộc vào đường kính ống hút (probe) bạn chọn và độ loãng của dầu nhớt. Tuy nhiên, với mức tối đa 6.5 lít/phút, bạn có thể hút cạn một chiếc xe Sedan thông thường chỉ trong chưa đầy 1 phút. Sự nhanh nhẹn này giúp tăng năng suất lao động và giảm thiểu thời gian chờ đợi của khách hàng.

2. Bình lường trong suốt 6.5 Lít

• Giống như các dòng máy cao cấp, 2097 được trang bị bình đo dầu (bình lường) dung tích 6.5 Lít.

• Dầu nhớt hút ra từ động cơ sẽ chảy vào bình này trước. Vạch chia dung tích rõ ràng giúp kỹ thuật viên dễ dàng đánh giá lượng dầu dư thừa hoặc hao hụt của động cơ. Màu sắc dầu hiển thị qua lớp kính trong suốt cũng là “bằng chứng” trực quan để tư vấn cho khách hàng về tình trạng của động cơ.

3. Bình chứa chính 65 Lít & Vật liệu siêu bền

• Sau khi kiểm tra qua bình lường, dầu sẽ được xả xuống bình chứa chính dung tích 65 Lít làm bằng thép phủ sơn tĩnh điện chống rỉ sét. Dung tích lớn này cho phép phục vụ liên tục hàng chục xe.

• Các chi tiết như trục nâng, khay hứng được làm từ Inox và kim loại chất lượng cao, chống lại sự ăn mòn của hóa chất và dầu mỡ mặn, đảm bảo tuổi thọ máy kéo dài hàng chục năm.

III. An toàn Lao động: Nhiệt độ & Xả áp lực

Làm việc với dầu nhớt nóng và khí nén luôn cần sự cẩn trọng. UNIVIET 2097 được thiết kế với các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt.

1. Dải nhiệt độ làm việc tối ưu

• Nhà sản xuất HPMM khuyến cáo nhiệt độ dầu làm việc (khi hút) nên ở mức 40 – 60°C, và nhiệt độ dầu trong bình chứa không vượt quá 60°C.

• Lý do: Ở mức 40-60 độ C, dầu động cơ đủ độ loãng để máy tạo lực hút nhanh nhất và cuốn theo cặn bẩn hiệu quả. Nếu hút khi dầu quá nóng (trên 90 độ C khi xe vừa tắt máy), nhiệt độ cao có thể làm hỏng các ống hút bằng nhựa, làm lão hóa nhanh các gioăng phớt cao su bên trong máy bơm chân không. Do đó, thợ nên để xe nghỉ khoảng 10 phút trước khi tiến hành hút.

2. Xả dầu tự động bằng Khí nén

• Làm sao để đổ 65 Lít dầu thải ra ngoài? Rất đơn giản! Máy được thiết kế hệ thống van xả áp lực.

• Bằng cách cấp khí nén vào van xả, máy tạo ra một áp suất xả dầu an toàn ở mức 0.85 kg/cm2. Áp lực này tự động đẩy toàn bộ lượng dầu nhớt từ bình chứa 65L qua vòi xả đi thẳng vào thùng phuy thu gom dầu thải. Thao tác diễn ra hoàn toàn khép kín, không cần bê vác, không gây sánh đổ dầu ra sàn xưởng.

IV. Kết luận

Máy hút dầu khí nén UNIVIET 2097 thực sự là một “phi cơ chiến đấu” đa năng trong Gara của bạn. Sự kết hợp hoàn hảo giữa Kiểu bơm chân không tốc độ cao và Khay hứng dầu xả đáy truyền thống giúp giải quyết triệt để bài toán linh hoạt trong quy trình bảo dưỡng. Với bình chứa 65 Lít rộng rãi, vật liệu Inox/sơn tĩnh điện đầm chắc và khả năng vận hành hoàn toàn bằng hệ thống khí nén có sẵn, model 2097 là sự đầu tư khôn ngoan, tiết kiệm không gian và tối đa hóa hình ảnh chuyên nghiệp cho mọi trung tâm dịch vụ ô tô hiện đại.