Mã sản phẩm: GZ-8 Danh mục: Thẻ: , Thương hiệu:

Máy bơm mỡ bằng khí nén KOCU GZ-8

Đánh giá

  • Sức Mạnh Khí Nén Với Tỷ Lệ Nén 50:1: Thay thế hoàn toàn phương pháp bơm tay vất vả, máy tận dụng khí nén với tỷ lệ khuếch đại 50:1 để tạo ra áp suất mỡ đầu ra cực kỳ mạnh mẽ (lên tới 30-40 Mpa). Sức mạnh này giúp ép trơn tru các loại mỡ đặc vào tận sâu bên trong vòng bi, khớp nối hay gầm bệ chật hẹp một cách nhanh chóng.
  • Dung Tích 12 Lít Cơ Động & Lưu Lượng 0.85 L/phút: Bình chứa mỡ dung tích 12 Lít kết hợp thiết kế 17kg có bánh xe mang lại sự linh hoạt tuyệt vời, dễ dàng luồn lách trong xưởng sửa chữa. Với lưu lượng bơm đạt 0.85 lít/phút, máy giúp kỹ thuật viên hoàn thành khối lượng bảo dưỡng lớn trên xe tải, máy xúc hay dây chuyền nhà máy chỉ trong nháy mắt.
  • Bền Bỉ & An Toàn Tuyệt Đối Cho Người Thợ: Được chế tạo từ vật liệu thép cao cấp chịu va đập tốt trong môi trường công nghiệp, thiết bị còn tích hợp hệ thống van an toàn, van xả áp thông minh. Máy tự động bảo vệ bình chứa khỏi rủi ro nổ vỡ khi áp suất hơi vượt ngưỡng, đảm bảo môi trường làm việc sạch sẽ và an toàn tuyệt đối.
  • Bảo hành: 06 tháng
  • Xuất xứ: Trung Quốc

2.800.000

Còn hàng

MÁY BƠM MỠ KHÍ NÉN KOCU GZ-8: GIẢI PHÓNG SỨC LAO ĐỘNG, TỐI ƯU HÓA QUY TRÌNH BÔI TRƠN CÔNG NGHIỆP

Chấm dứt nỗi ám ảnh mang tên “Bơm mỡ thủ công”

Là một người thợ sửa chữa, chắc hẳn bạn đã không ít lần ngán ngẩm trước những tình huống dở khóc dở cười khi bảo dưỡng máy móc. Việc chật vật nhồi nhét mỡ bò bằng tay hay dùng những chiếc bơm mỡ thủ công nhỏ bé lách vào các khe hẹp gầm xe không chỉ vắt kiệt sức lực mà còn làm chậm tiến độ công việc trầm trọng. Hơn thế nữa, mỡ bò vấy bẩn lên quần áo, sàn xưởng và bám chặt vào tay không chỉ gây mất vệ sinh môi trường làm việc mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe nếu tiếp xúc lâu dài.

Nỗi khổ này không của riêng ai, mà là vấn đề nhức nhối chung của hàng nghìn kỹ thuật viên trong các gara ô tô, nhà máy hay công trường xây dựng. Việc thiếu đi một công cụ bôi trơn chuyên nghiệp có thể biến một công đoạn bảo dưỡng đơn giản thành một cực hình.

Và đó là lúc Máy bơm mỡ khí nén Kocu GZ-8 xuất hiện như một “vị cứu tinh”. Là dòng sản phẩm mũi nhọn đến từ thương hiệu Kocu danh tiếng, GZ-8 ứng dụng sức mạnh của khí nén để đẩy mỡ bò đi sâu vào từng chi tiết máy. Với dung tích 12 Lít và tỷ lệ áp suất 50:1 mạnh mẽ, thiết bị này không chỉ mang đến hiệu quả bôi trơn cao mà còn tiết kiệm tối đa thời gian và công sức cho người sử dụng.

I. Hiệu suất vượt trội: Sức mạnh từ tỷ lệ nén 50:1

Điểm khác biệt cốt lõi giữa máy bơm mỡ khí nén và máy bơm tay chính là khả năng khuếch đại lực.

1. Tỷ lệ áp suất 50:1 & Áp lực nén khổng lồ

  • Nguyên lý khuếch đại: Kocu GZ-8 hoạt động với tỷ lệ áp suất 50:1. Điều này có nghĩa là khi bạn cấp cho máy một nguồn khí nén đầu vào từ máy nén khí (áp lực khoảng 0.6 – 0.8 Mpa), bộ bơm pít-tông bên trong sẽ khuếch đại áp lực này lên gấp 50 lần.

  • Áp suất đầu ra 30 – 40 Mpa: Kết quả là mỡ bò sẽ được tống ra khỏi đầu súng với áp suất cực lớn, đạt ngưỡng 30 đến 40 Mpa. Nhờ sức mạnh này, mỡ bò – dù có độ đặc nhớt cao – vẫn dễ dàng bị ép sâu vào những vòng bi, khớp nối, trục các-đăng khô khốc và chật hẹp nhất, đẩy lùi cặn bẩn và bôi trơn hoàn hảo.

2. Lưu lượng bơm 0.85 Lít/phút

  • Không chỉ nén mạnh, máy còn bơm rất nhanh. Lưu lượng mỡ đầu ra đạt 0.85 lít/phút. Tốc độ này giúp kỹ thuật viên hoàn thành việc bôi trơn toàn bộ hệ thống gầm của một chiếc xe tải hoặc một cụm máy xúc chỉ trong vài phút, nhanh gấp hàng chục lần so với dùng tay nhồi.

II. Dung tích 12 Lít: Điểm cân bằng hoàn hảo

Trong các dòng máy bơm mỡ, dung tích bình chứa quyết định trực tiếp đến sự tiện lợi khi di chuyển và thời gian làm việc.

  • Hoạt động liên tục: Với dung tích 12 lít, Kocu GZ-8 cho phép bạn đổ một lượng mỡ bò đủ lớn để làm việc liên tục trong nhiều ngày tại Gara hoặc bảo dưỡng hàng loạt thiết bị trong xưởng mà không phải dừng lại châm thêm mỡ liên tục, tránh làm gián đoạn tiến độ công việc.

  • Tính cơ động cao: So với các dòng máy 30 lít hay 40 lít cồng kềnh, mức dung tích 12L kết hợp cùng trọng lượng tịnh 17kg và thiết kế tay kéo tiện lợi, có bánh xe giúp GZ-8 dễ dàng luồn lách qua các khe hẹp trong xưởng, di chuyển quanh xe ô tô hoặc mang ra công trường một cách nhẹ nhàng.

III. Thiết kế Bền bỉ & An toàn tuyệt đối

Một thiết bị hoạt động dưới áp lực khí nén cao luôn đòi hỏi tiêu chuẩn an toàn khắt khe.

1. Độ bền công nghiệp

  • Toàn bộ thân vỏ của máy bơm mỡ Kocu GZ-8 được chế tạo từ vật liệu thép tấm cao cấp, phủ sơn tĩnh điện chống rỉ sét. Máy có độ bền cao, chịu được các lực va đập vật lý trong môi trường xưởng sửa chữa đầy khắc nghiệt.

  • Súng bơm mỡ HCG-200: Đi kèm máy là súng bơm mỡ chuyên dụng HCG-200, được thiết kế cò bóp nhẹ nhàng, đầu bơm nhỏ linh hoạt để tiếp cận các núm mỡ ẩn sâu bên trong gầm máy.

2. Cơ chế an toàn

  • Máy được trang bị hệ thống van an toàn và van xả áp. Nếu áp suất khí nén đầu vào vượt quá ngưỡng cho phép, van sẽ tự động xả bớt khí để bảo vệ bình chứa, ngăn chặn nguy cơ nứt vỡ bình mỡ, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người thợ.

IV. Ứng dụng Đa ngành nghề

Nhờ sự mạnh mẽ và linh hoạt, Kocu GZ-8 được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực:

  • Garage Ô tô & Trạm rửa xe: Bôi trơn hệ thống treo, rô-tuyn gầm lái, trục các-đăng xe tải, xe du lịch.

  • Máy móc Công nghiệp: Bôi trơn băng chuyền, vòng bi động cơ điện, hệ thống dây chuyền sản xuất tại các nhà máy, xí nghiệp.

  • Máy móc Nông nghiệp & Xây dựng: Bảo dưỡng máy xúc, máy ủi, cần cẩu, máy cày, máy gặt – những thiết bị thường xuyên phải làm việc trong môi trường bùn đất và ma sát cao.

V. Hướng dẫn Vận hành & Bảo dưỡng

Để máy luôn hoạt động ở trạng thái tốt nhất, bạn cần nắm vững nguyên lý và quy trình sau:

1. Nguyên lý hoạt động cơ bản

Máy nén khí cấp hơi vào bình -> Áp suất khí nén tạo lực đẩy tấm cao su (phớt ép mỡ) ép mỡ xuống dưới -> Cụm pít-tông bơm hút mỡ và đẩy qua dây dẫn dẫn lên súng HCG-200 -> Bóp cò để mỡ thoát ra ngoài.

2. Hướng dẫn sử dụng đúng chuẩn

  • Bước 1 (Chuẩn bị): Mở nắp bình, nhấc phớt ép mỡ ra và đổ mỡ bò sạch vào (không để lẫn cát sạn). Lắp lại phớt ép và đậy kín nắp. Đặt máy ở mặt phẳng cứng.

  • Bước 2 (Kết nối): Cắm dây khí nén từ máy nén khí vào van nạp hơi của GZ-8. Điều chỉnh áp suất khí nén đầu vào duy trì ở mức 0.6 – 0.8 Mpa (6-8 kg/cm2).

  • Bước 3 (Bơm mỡ): Kết nối đầu súng HCG-200 vào vú mỡ của chi tiết máy. Bóp giữ cò súng để bơm. Có thể điều chỉnh lượng mỡ thông qua van áp suất.

  • Bước 4 (Sau sử dụng): Ngắt kết nối khí nén, bóp cò súng thêm 1 lần để xả hết áp suất còn đọng lại trong dây dẫn và bình. Lau sạch súng và bảo quản nơi khô ráo.

3. Lưu ý Bảo dưỡng

  • Luôn sử dụng loại mỡ bò sạch, không có tạp chất hay vón cục để tránh làm tắc nghẽn ống thủy lực và hỏng gioăng phớt.

  • Thường xuyên kiểm tra, vệ sinh dây dẫn mỡ và cụm van khí nén. Không cấp khí nén vượt quá 0.8 Mpa vì sẽ gây quá tải cho bộ bơm pít-tông.

VI. Kết luận

Máy bơm mỡ khí nén Kocu GZ-8 không chỉ là một công cụ, nó là sự nâng cấp quy trình làm việc. Bằng cách tận dụng sức mạnh khí nén thay cho sức người, thiết bị giúp Gara và nhà xưởng của bạn giải quyết nhanh gọn bài toán bôi trơn, giữ cho môi trường làm việc luôn sạch sẽ và kéo dài tuổi thọ cho mọi loại máy móc. Nếu bạn đang tìm kiếm một sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất 50:1 mạnh mẽ, dung tích 12L cơ động và một mức giá đầu tư hợp lý, Kocu GZ-8 chắc chắn là cái tên xứng đáng nằm ở vị trí ưu tiên số 1.

Đánh giá

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

THÔNG TIN TỔNG QUAN
Thương hiệuKOCU
ModelGZ-8
Loại thiết bịMáy bơm mỡ bằng khí nén (Pneumatic Grease Pump)
Ứng dụngÔ tô, máy móc công nghiệp, nông nghiệp, xây dựng
THÔNG SỐ VẬN HÀNH & HIỆU SUẤT
Dung tích bình chứa12 Lít (Phù hợp làm việc liên tục)
Tỷ lệ áp suất50:1 (Khuếch đại lực cực mạnh)
Áp lực khí nén đầu vào0.6 – 0.8 Mpa (Khoảng 6 – 8 kg/cm2)
Áp suất mỡ đầu ra30 – 40 Mpa (Ép mỡ sâu vào khe hẹp)
Lưu lượng bơm0.85 Lít/phút (Tốc độ bôi trơn nhanh)
CẤU TẠO & KÍCH THƯỚC
Súng bơm mỡ đi kèmSúng chuyên dụng model HCG-200
Tính năng an toànVan an toàn, Van xả áp bảo vệ chống quá tải
Kích thước tổng thể320 mm x 360 mm x 850 mm
Trọng lượng17 kg (Thiết kế cơ động, dễ di chuyển)
Đánh giá

THÔNG TIN HỮU ÍCH

Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
1334 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
1361 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
912 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
886 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
691 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
594 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
514 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
512 lượt xem
Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
1334 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
1361 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
912 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
886 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
691 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
594 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
514 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
512 lượt xem
×
Loading Checkout...