MÁY RA VÀO LỐP XE TẢI ĐƠN GIẢN DÙNG ĐIỆN UNIVIET 16E: GIẢI PHÁP ĐIỆN 380V MẠNH MẼ, CHUYÊN DỤNG CHO XƯỞNG
Bên cạnh các dòng máy ra vào lốp thủy lực hạng nặng hay các máy khí nén lưu động, thị trường vẫn cần một giải pháp chuyên biệt: một cỗ máy đơn giản, mạnh mẽ, chạy điện và tập trung chính xác vào các cỡ lốp xe tải phổ thông. Máy ra vào lốp xe tải UNIVIET 16E chính là câu trả lời đó. Với động cơ 4kW mạnh mẽ và khả năng vận hành bằng điện 380V, đây là lựa chọn lý tưởng cho các xưởng dịch vụ, trạm bảo trì đội xe muốn có một thiết bị chuyên dụng, bền bỉ mà không cần đến hệ thống khí nén công suất lớn hay thủy lực phức tạp.
Tại sao UNIVIET 16E là lựa chọn kinh tế và hiệu quả?
Model 16E được thiết kế với một triết lý rõ ràng: “đơn giản nhưng mạnh mẽ”. Nó tập trung giải quyết đúng một nhóm công việc và làm tốt nhất việc đó.
Sức mạnh thuần túy từ động cơ điện 4kW (380V)
Đây là trái tim và điểm khác biệt lớn nhất của UNIVIET 16E. Thay vì phụ thuộc vào khí nén hay thủy lực, máy sử dụng một motor điện 3 pha 380V với công suất lên đến 4kW.
- Mô-men xoắn vượt trội: Động cơ 4kW cung cấp một mô-men xoắn khổng lồ, đảm bảo máy có đủ sức mạnh để xoay và tách các mép lốp không săm cứng nhất, vốn bị “chết” chặt vào la-zăng sau thời gian dài vận hành.
- Ổn định: Hoạt động bằng điện 380V giúp máy vận hành ổn định, không phụ thuộc vào áp suất khí nén (vốn có thể bị tụt áp) hay hệ thống thủy lực (cần bảo trì dầu).
- Bền bỉ: Cấu tạo motor điện đơn giản, ít chi tiết chuyển động phức tạp, giúp máy có độ bền cao và chi phí bảo trì thấp.
“Chuyên gia” cho 3 cỡ lốp xe tải “quốc dân”
Tương tự người anh em 16A, model 16E tập trung vào 3 kích cỡ lốp không săm phổ biến nhất trên các dòng xe tải, xe buýt tại Việt Nam:
- 17.5 inch
- 19.5 inch
- 22.5 inch
Việc chuyên môn hóa này giúp máy có cấu tạo tối ưu, kỹ thuật viên không mất thời gian điều chỉnh phức tạp, đưa lốp vào vị trí và thao tác ngay lập tức. Đây là giải pháp hoàn hảo cho các xưởng chuyên làm dịch vụ lốp cho xe tải hạng trung, hạng nặng và xe buýt.
Phân tích hiệu suất và thiết kế
Dù có chung thiết kế gọn nhẹ (129kg) như model 16A, nhưng model 16E có những đặc điểm vận hành rất riêng.
Tốc độ xoay chậm (1 vòng / 10 giây): An toàn và chính xác
Một điểm đặc thù của 16E là tốc độ xoay chậm, được kiểm soát ở mức 1 vòng / 10 giây (tương đương 6 vòng/phút). Đây là một dụng ý thiết kế, không phải là nhược điểm:
- An toàn tối đa: Tốc độ xoay chậm cho phép kỹ thuật viên quan sát và kiểm soát thao tác một cách cẩn thận, đặc biệt là khi vào/ra mép lốp.
- Tập trung vào mô-men xoắn: Với motor 4kW, máy không cần quay nhanh. Tốc độ chậm cho phép motor tối đa hóa lực xoắn, “bò” qua những điểm cứng nhất của mép lốp một cách từ từ mà không bị kẹt hay giật.
- Bảo vệ lốp: Giảm thiểu nguy cơ rách mép lốp do thao tác quá nhanh hoặc mất kiểm soát.
Thiết kế cho xưởng dịch vụ cố định
Với trọng lượng 129kg và yêu cầu nguồn điện 3 pha 380V, UNIVIET 16E là một cỗ máy được thiết kế cho việc lắp đặt cố định trong xưởng. Đây là lựa chọn lý tưởng cho các:
- Trạm bảo trì của các đội xe, công ty vận tải.
- Xưởng dịch vụ lốp xe tải chuyên nghiệp.
- Garage muốn có một máy phụ, chuyên xử lý 3 cỡ lốp “quốc dân” để giải phóng các máy thủy lực hạng nặng cho các công việc phức tạp hơn.
Kết luận: Giải pháp “Điện” mạnh mẽ và chuyên biệt
Máy ra vào lốp xe tải UNIVIET 16E là một giải pháp độc đáo, lấp đầy khoảng trống giữa các máy khí nén lưu động và máy thủy lực hạng nặng. Nếu xưởng của bạn đã có sẵn nguồn 380V và bạn cần một cỗ máy mạnh mẽ, bền bỉ, không cần bảo trì phức tạp, và chỉ tập trung xử lý các cỡ lốp 17.5″, 19.5″, 22.5″ – thì 16E chính là sự đầu tư thông minh và hiệu quả.
