Cầu nâng cắt kéo dương nền MOFA M-1600

Đánh giá

  • Chiều cao nâng lý tưởng 1600mm: Đạt độ cao làm việc tương đương cầu 2 trụ, cho phép thực hiện đa dạng các dịch vụ từ làm lốp, phủ gầm đến sửa chữa nhanh một cách thoải mái.
  • Kết cấu siêu bền 1120kg: Trọng lượng khung gầm lớn gấp đôi các dòng cầu thông thường, kết hợp bàn nâng rộng 600mm, mang lại sự vững chãi và an toàn tuyệt đối.
  • Hệ thống an toàn 4 xi-lanh: Vận hành mạnh mẽ với 4 xi-lanh thủy lực đồng tốc, tích hợp khóa an toàn bánh răng đa điểm và ống dầu lõi thép chống nổ.
  • Bảo hành: 12 tháng
  • Xuất xứ: Trung Quốc

Liên hệ

CẦU NÂNG CẮT KÉO DƯƠNG NỀN MOFA M-1600: ĐỈNH CAO CÔNG NGHỆ NÂNG HẠ CHO GARA CHUYÊN NGHIỆP

Nâng tầm đẳng cấp, tối ưu không gian

Trong ngành dịch vụ ô tô, bài toán cân đối giữa không gian nhà xưởng và hiệu năng thiết bị luôn khiến các chủ gara đau đầu. Cầu nâng 2 trụ thì cần chiều cao trần lớn và hố móng, cầu nâng cắt kéo gầm thấp thì hạn chế thao tác sửa chữa dưới gầm. Bạn cần một giải pháp “lai” hoàn hảo: Gọn gàng như cầu nâng cắt kéo nhưng phải nâng cao được như cầu 2 trụ.

Cầu nâng cắt kéo dương nền MOFA Model M-1600 chính là lời giải xuất sắc nhất cho bài toán này. Với chiều cao nâng ấn tượng lên tới 1600mm (1.6 mét) và kết cấu khung gầm siêu trọng lượng, M-1600 không chỉ phục vụ làm lốp mà còn đáp ứng tốt các nhu cầu sửa chữa gầm, thay dầu, làm pô hay phủ gầm xe. Đây là bước tiến vượt bậc so với các dòng cầu nâng cắt kéo thông thường, mang lại sự linh hoạt tối đa cho không gian làm việc.

Bài viết này sẽ phân tích chi tiết sức mạnh và những tính năng an toàn vượt trội của MOFA M-1600, giúp bạn hiểu tại sao đây là “khoản đầu tư vàng” cho các trung tâm chăm sóc xe và sửa chữa chuyên nghiệp.

MOFA: Tiêu chuẩn mới cho thiết bị nâng hạ

Thương hiệu MOFA luôn tiên phong trong việc cải tiến sản phẩm để phù hợp với nhu cầu thực tế. Nếu các model M-1200 hay M-1400 tập trung vào dịch vụ lốp nhanh, thì Model M-1600 được định vị ở phân khúc cao cấp hơn, đa năng hơn.

Điểm đặc biệt của M-1600 là thiết kế lắp đặt dương nền (nổi trên mặt sàn). Điều này giúp các chủ gara tiết kiệm hàng chục triệu đồng chi phí đào hố móng, chống thấm và xử lý nền. Đồng thời, thiết kế này giúp xưởng luôn khô ráo, sạch sẽ và dễ dàng vệ sinh, tạo ấn tượng chuyên nghiệp trong mắt khách hàng.

Điểm nổi bật về thông số kỹ thuật của Mofa M-1600: Sức mạnh từ sự vững chãi

Thông số kỹ thuật của MOFA M-1600 cho thấy sự vượt trội hoàn toàn về kết cấu và khả năng vận hành so với các dòng cầu nâng cắt kéo mỏng nhẹ.

Phân tích chi tiết khả năng vận hành:

Đặc tính kỹ thuậtThông sốÝ nghĩa thực tiễn
Sức nâng3500kgTải trọng 3.5 tấn đảm bảo nâng an toàn mọi dòng xe con, xe SUV 7 chỗ và xe bán tải phổ biến tại Việt Nam.
Chiều cao nâng130-1600mmChiều cao nâng tối đa 1.6 mét tiệm cận với cầu 2 trụ, cho phép thợ kỹ thuật đứng hoặc ngồi ghế thao tác dưới gầm xe một cách thoải mái.
Trọng lượng cầu1120kgTrọng lượng hơn 1 tấn (gấp đôi các dòng cầu mỏng) chứng tỏ độ dày vật liệu thép và sự vững chãi tuyệt đối của kết cấu cơ khí.
Chiều dài bàn nâng1700mmBàn nâng dài giúp xe có trục cơ sở lớn đậu vững vàng, tăng diện tích tiếp xúc lốp xe.
Chiều rộng bàn nâng600mmBàn nâng rộng 600mm (lớn hơn chuẩn 530mm thường thấy) giúp tài xế dễ dàng lái xe lên cầu mà không sợ trượt bánh.
Hệ thống nâng4 xi-lanhSử dụng 4 xi-lanh thủy lực công suất lớn giúp quá trình nâng hạ diễn ra mạnh mẽ, êm ái và đồng tốc.
Thời gian nâng30-50sTốc độ nâng nhanh chóng, đáp ứng tốt cường độ làm việc cao tại các xưởng dịch vụ đông khách.
Áp suất dầu định mức24MpaHệ thống thủy lực áp lực cao đảm bảo khả năng giữ tải ổn định ở độ cao tối đa.
  • Góc nhìn chuyên gia: Trọng lượng 1120kg là chỉ số quan trọng nhất khẳng định chất lượng của M-1600. Khối lượng này đảm bảo cầu không bị rung lắc khi nâng xe lên độ cao 1.6 mét, mang lại sự an toàn và tin cậy tuyệt đối.

6 công nghệ an toàn cốt lõi

An toàn là yếu tố sống còn trong thiết bị nâng hạ. MOFA M-1600 được trang bị 6 lớp bảo vệ tiên tiến nhất:

  1. Hệ thống thủy lực siêu bền: Trang bị ống tuy-ô thủy lực chống nổ lõi thép hai lớp siêu bền. Ống dẫn này chịu được áp suất cực cao và ma sát, loại bỏ nguy cơ rò rỉ hay nổ ống dầu gây sập cầu.

  2. Khóa an toàn đa điểm: Tăng cường hệ thống khóa an toàn dạng bánh răng đa điểm (cóc hãm cơ khí). Hệ thống này tự động gài chốt ở mỗi nấc nâng, đảm bảo cầu đứng vững ngay cả khi mất áp suất dầu hoặc mất điện.

  3. Ngàm khóa gia cố: Gia cố ngàm khóa trục chính bằng vật liệu tôi cứng, chống biến dạng và cong vênh hiệu quả sau thời gian dài chịu tải trọng lớn.

  4. Ray trượt chống trật: Rãnh trượt được gia cường gân chịu lực ngầm, thiết kế thông minh này ngăn chặn tuyệt đối tình trạng tấm nâng bị trượt khỏi ray dẫn hướng.

  5. Sức mạnh 4 xi-lanh: Hệ thống nâng 4 xi-lanh không chỉ mạnh mẽ mà còn hoạt động như một cơ chế an toàn kép. Nếu một bên gặp sự cố, hệ thống vẫn duy trì được sự cân bằng nhất định để hạ xe an toàn.

  6. Kết cấu tách rời: Kết cấu dạng tách rời giúp thuận tiện vận chuyển và lắp đặt linh hoạt theo kích thước thực tế của từng gara, tối ưu hóa không gian sử dụng.

Kết luận

Cầu nâng cắt kéo dương nền MOFA M-1600 là sự lựa chọn hoàn hảo cho các chủ gara muốn kết hợp ưu điểm của cầu nâng cắt kéo (gọn gàng) và cầu nâng 2 trụ (nâng cao). Với chiều cao làm việc 1.6 mét, bàn nâng rộng 600mm và kết cấu thép siêu trọng lượng, đây là thiết bị đẳng cấp giúp nâng cao năng lực sửa chữa và hình ảnh chuyên nghiệp cho xưởng của bạn.

Đừng chấp nhận những giới hạn cũ kỹ. Hãy nâng tầm dịch vụ với MOFA M-1600.

Đánh giá

Thông số kỹ thuật

Nội dungGiá trị
Tên sản phẩmCầu nâng cắt kéo dương nền
Thương hiệuMOFA
ModelM-1600
Sức nâng3500kg
Chiều cao nâng130 – 1600mm
Chiều dài bàn nâng1700mm
Chiều rộng bàn nâng600mm
Thời gian nâng30 – 50s
Công suất động cơ2.2kw
Áp suất dầu định mức24Mpa
Áp suất khí nén0.6 – 0.8Mpa
Trọng lượng1120kg
Kích thước đóng gói2950x640x730mm
Đánh giá

THÔNG TIN HỮU ÍCH

Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
565 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
562 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
429 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
411 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
343 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
262 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
293 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
296 lượt xem
Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
565 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
562 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
429 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
411 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
343 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
262 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
293 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
296 lượt xem
Chat ngay
Chat ngay