SKU: MY-1161L Danh mục: Thẻ: Thương hiệu:

Súng xiết bu lông khí nén BOA MY-1161L

5/5 - (1 bình chọn)

  • Sức Mạnh Hạng Nặng 1627Nm: Sử dụng đầu khẩu 3/4 inch với lực xiết khủng, chuyên trị các loại bu lông cỡ lớn lên tới M30 trên xe tải, xe khách và máy công trình.
  • Cơ Chế Búa Đôi Ổn Định: Công nghệ búa kép giúp súng vận hành mạnh mẽ nhưng êm ái, giảm thiểu rung lắc, bảo vệ sức khỏe người thợ khi vận hành thiết bị nặng 4.2kg.
  • Độ Bền Chuẩn Đài Loan: Chế tạo từ thép hợp kim cao cấp với đầu cấp khí lớn 3/8 inch, đảm bảo lưu lượng khí nén dồi dào cho hiệu suất tối đa và tuổi thọ lâu dài.
  • Bảo hành: 6 tháng
  • Xuất xứ: Đài Loan

Liên hệ

SÚNG XIẾT BU LÔNG 3/4 INCH ĐÀI LOAN BOA MY-1161L: GIẢI PHÁP HẠNG NẶNG CHO XE TẢI VÀ CÔNG TRÌNH

Sức mạnh công phá cho những bu lông cỡ lớn

Trong ngành sửa chữa xe tải hạng nặng hay bảo trì máy công trình, những chiếc súng xiết bu lông 1/2 inch thông thường thường trở nên “bất lực” trước những con ốc lớn, gỉ sét và đòi hỏi lực xiết khổng lồ. Bạn cần một thiết bị ở phân khúc cao hơn, mạnh mẽ hơn nhưng vẫn phải đảm bảo độ bền bỉ để chịu được tần suất làm việc khắc nghiệt.

Súng Xiết Bu Lông Đài Loan BOA Model MY-1161L chính là “người khổng lồ” mà bạn đang tìm kiếm. Với đầu khẩu 3/4 inch và lực xiết lên tới 1627Nm, đây là giải pháp chuyên dụng để chinh phục các bu lông cỡ lớn lên đến M30. Không chỉ mạnh, MY-1161L còn mang trong mình sự tinh tế của công nghệ chế tạo Đài Loan, đảm bảo sự ổn định và an toàn tuyệt đối cho người vận hành.

Bài viết này sẽ đi sâu vào chi tiết sức mạnh của BOA MY-1161L và lý do tại sao nó là thiết bị không thể thiếu trong các trạm dịch vụ xe tải và xưởng cơ khí hạng nặng.

BOA: Đẳng cấp Đài Loan trong phân khúc hạng nặng

Thương hiệu BOA từ lâu đã khẳng định được vị thế vững chắc nhờ các dòng súng xiết bu lông chất lượng cao. Với Model MY-1161L, BOA tiếp tục chứng minh họ không chỉ giỏi làm súng nhỏ mà còn xuất sắc trong việc chế tạo các thiết bị hạng nặng (Heavy Duty).

Sản phẩm được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đài Loan, trải qua quy trình kiểm định nghiêm ngặt về khả năng chịu tải và độ bền vật liệu. Các chi tiết như cốt búa, trục cam đều được làm từ thép hợp kim siêu cứng, giúp súng chịu được lực va đập lớn liên tục mà không bị nứt vỡ hay biến dạng. Đây là yếu tố then chốt giúp BOA MY-1161L trở thành khoản đầu tư sinh lời dài hạn cho các chủ doanh nghiệp.

Điểm nổi bật về thông số kỹ thuật của Boa MY-1161L: Hiệu suất thuyết phục

Khác với các dòng súng nhỏ, thông số của BOA MY-1161L tập trung hoàn toàn vào sức mạnh và khả năng chịu tải lớn.

Phân tích chi tiết khả năng vận hành:

Đặc Tính Kỹ ThuậtThông SốÝ Nghĩa Thực Tiễn
Cỡ đầu khẩu tuýp3/4″Kích thước đầu khẩu lớn, chuyên dụng cho các dòng xe tải, xe khách và máy móc công nghiệp hạng trung đến nặng.
Lực xiết tối đa1627 NmLực xiết cực đại rất lớn, dễ dàng tháo mở các ốc bánh xe tải, ốc khung gầm máy ủi, máy xúc mà súng 1/2 inch không làm được.
Tốc độ không tải5,000 vòng/phútTốc độ quay vừa phải để đảm bảo mô-men xoắn cao nhất, giúp kiểm soát lực tốt hơn khi làm việc với ốc lớn.
Khả năng vặn bu lôngM30Xử lý tốt các bu lông có đường kính thân lên tới 30mm, đáp ứng nhu cầu sửa chữa nặng.
Kiểu búaBúa đôiCơ chế búa kép giúp lực đập cân bằng hai bên trục, giảm rung chấn dữ dội thường thấy ở các dòng súng lớn, bảo vệ cổ tay người thợ.
Trọng lượng4.20 kgTrọng lượng tiêu chuẩn cho dòng 3/4 inch, đảm bảo độ đầm chắc khi súng hoạt động ở cường độ cao.
Chiều dài220 mmThiết kế cân đối, giúp người thợ dễ dàng cầm nắm và thao tác chắc chắn.
Đầu cấp khí3/8″Đầu cấp khí lớn hơn (so với 1/4″ thông thường) giúp lưu lượng khí vào nhanh và nhiều hơn, đảm bảo súng luôn đạt công suất tối đa.
Áp lực khí cấp vào6,2 bar / 90 psiÁp suất làm việc tiêu chuẩn, dễ dàng tương thích với hệ thống khí nén tại các nhà xưởng.
  • Góc nhìn chuyên gia: Việc trang bị đầu cấp khí 3/8 inch là một chi tiết kỹ thuật quan trọng. Nó cho thấy nhà sản xuất đã tính toán kỹ lưỡng để đảm bảo súng không bị “đói khí” khi cần tung ra lực xiết 1627Nm tức thì.

Ứng dụng thực tế: Chuyên gia cho việc nặng

Sức mạnh của BOA MY-1161L được phát huy tối đa trong các môi trường làm việc đòi hỏi tải trọng lớn.

Gara sửa chữa xe tải và xe khách

Đây là thiết bị “gối đầu giường” cho các thợ sửa xe tải nhẹ đến trung, xe khách 29-45 chỗ. Súng xử lý nhanh gọn các ốc lốp, ốc nhíp, và các chi tiết gầm cầu xe, giúp rút ngắn thời gian nằm bãi của phương tiện.

Bảo dưỡng máy công trình và thiết bị cơ giới

Trong các công trường xây dựng hoặc mỏ khai thác, MY-1161L được dùng để tháo lắp xích xe máy xúc, ốc gầu múc hoặc các chi tiết khung máy ủi. Độ bền của súng giúp nó hoạt động tốt ngay cả trong môi trường nhiều bụi bẩn và khắc nghiệt.

Công nghiệp đóng tàu và kết cấu thép

Súng cũng được ứng dụng rộng rãi trong việc lắp ráp các kết cấu thép nhà xưởng, đường ống công nghiệp hoặc bảo trì máy móc tại các nhà máy đóng tàu, nơi bu lông M24-M30 xuất hiện thường xuyên.

Kết luận

Súng Xiết Bu Lông 3/4 inch BOA MY-1161L là sự lựa chọn hoàn hảo cho những ai cần nâng cấp sức mạnh từ dòng 1/2 inch lên phân khúc hạng nặng. Với lực xiết 1627Nm, khả năng vặn bu lông M30 và chất lượng Đài Loan bền bỉ, sản phẩm này cam kết mang lại hiệu quả công việc vượt trội và sự hài lòng tuyệt đối.

Đừng để những con ốc lớn làm chậm tiến độ của bạn. Hãy để BOA MY-1161L giải quyết chúng trong tích tắc.

5/5 - (1 bình chọn)

Thông số kỹ thuật

Nội dungGiá trị
Tên sản phẩmSúng Xiết Bu Lông Khí Nén
Thương hiệuBOA
ModelMY-1161L
Xuất xứĐài Loan
Cỡ đầu khẩu tuýp3/4″
Tốc độ không tải5,000 vòng/phút
Lực xiết tối đa1627 Nm
Khả năng vặn bu lông tối đaM30
Kiểu búaBúa đôi
Lưu lượng khí tiêu thụ4.35 cfm
Cân nặng4.20 kg
Chiều dài220 mm
Đầu cấp khí3/8″
Áp lực khí cấp vào6,2 bar / 90 psi
5/5 - (1 bình chọn)

THÔNG TIN HỮU ÍCH

Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
567 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
564 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
431 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
413 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
344 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
262 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
294 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
297 lượt xem
Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
567 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
564 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
431 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
413 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
344 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
262 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
294 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
297 lượt xem
Chat ngay
Chat ngay