SKU: MY-1163B Danh mục: Thẻ: Thương hiệu:

Súng xiết bu lông khí nén BOA MY-1163B

5/5 - (1 bình chọn)

  • Thiết kế Siêu Nhỏ Gọn: Chiều dài chỉ 130mm và trọng lượng nhẹ 1.64kg, lý tưởng để thao tác trong các không gian chật hẹp như khoang máy, gầm xe mà không gây mỏi tay.
  • Hiệu suất Vượt trội: Tốc độ không tải lên tới 11,000 vòng/phút kết hợp lực xiết 540Nm, giúp tháo lắp bu lông nhanh chóng và dứt khoát.
  • Cơ chế Búa Đôi Bền Bỉ: Trang bị hệ thống Búa đôi giúp lực đập cân bằng, vận hành ổn định, giảm rung chấn và tăng tuổi thọ sản phẩm chuẩn chất lượng Đài Loan.
  • Bảo hành: 6 tháng
  • Xuất xứ: Đài Loan

Liên hệ

SÚNG XIẾT BU LÔNG ĐÀI LOAN BOA MY-1163B: SỨC MẠNH VƯỢT TRỘI TRONG THIẾT KẾ SIÊU NHỎ GỌN

Nhỏ gọn trong lòng bàn tay, mạnh mẽ trên từng thao tác

Trong ngành sửa chữa và lắp ráp cơ khí, “nhỏ nhưng có võ” là tiêu chuẩn vàng mà mọi người thợ đều hướng tới. Những chiếc súng xiết bu lông cồng kềnh thường gây mỏi tay khi làm việc lâu và bất lực trước những không gian chật hẹp trong khoang máy. Đó là lúc bạn cần một giải pháp khác biệt.

Súng Xiết Bu Lông Đài Loan BOA Model MY-1163B chính là câu trả lời cho bài toán đó. Với chiều dài chỉ vỏn vẹn 130mm và trọng lượng siêu nhẹ, đây được mệnh danh là “chú kiến càng” trong làng thiết bị khí nén. Đừng để vẻ ngoài nhỏ nhắn đánh lừa, bên trong lớp vỏ ấy là một cỗ máy mạnh mẽ với tốc độ lên tới 11,000 vòng/phút, sẵn sàng chinh phục những con ốc cứng đầu nhất.

Bài viết này sẽ giải mã sức hút của BOA MY-1163B và lý do tại sao nó đang trở thành vật bất ly thân của các thợ sửa xe máy, ô tô và kỹ thuật viên lắp ráp chuyên nghiệp.

BOA: Chất lượng Đài Loan – Chuẩn mực của độ bền

Khi nhắc đến dụng cụ khí nén, xuất xứ Đài Loan luôn là một bảo chứng cho chất lượng, độ chính xác và tuổi thọ sản phẩm. Thương hiệu BOA đã kế thừa và phát huy trọn vẹn những ưu điểm đó.

Model MY-1163B được sản xuất trên dây chuyền công nghệ hiện đại tại Đài Loan. Mỗi chi tiết, từ cò súng, tay cầm cho đến cơ cấu búa bên trong đều được gia công tỉ mỉ với độ hoàn thiện cao. Sự đầu tư này mang lại cho sản phẩm khả năng hoạt động ổn định, bền bỉ trong môi trường nhà xưởng khắc nghiệt, giúp người dùng yên tâm khai thác tối đa hiệu suất mà không lo hỏng hóc vặt.

Điểm nổi bật về thông số kỹ thuật của Boa MY-1163B: Tối ưu hóa cho người thợ

BOA MY-1163B sở hữu bộ thông số kỹ thuật ấn tượng, được tinh chỉnh để cân bằng hoàn hảo giữa sức mạnh và sự linh hoạt.

Phân tích chi tiết khả năng vận hành:

Đặc Tính Kỹ ThuậtThông SốÝ Nghĩa Thực Tiễn
Cỡ đầu khẩu tuýp1/2″Kích thước phổ biến nhất hiện nay, dễ dàng tìm kiếm và thay thế các loại đầu khẩu trên thị trường.
Lực xiết tối đa540 NmLực xiết đủ mạnh để xử lý các loại ốc, bu lông trên xe máy (tay ga, xe số) và các chi tiết trong khoang máy ô tô con.
Tốc độ không tải11,000 vòng/phútTốc độ cực cao giúp tháo ốc nhanh chóng, rút ngắn thời gian làm việc đáng kể so với các dòng súng thông thường.
Chiều dài130 mmThiết kế siêu ngắn, cho phép súng lách vào các vị trí hẹp như gầm xe, hốc bánh, hay khoang động cơ chật chội.
Trọng lượng1.64 kgNhẹ nhàng, giảm thiểu tối đa tình trạng mỏi cổ tay khi người thợ phải thao tác liên tục trong thời gian dài.
Kiểu búaBúa đôiCơ chế búa kép giúp lực đập cân bằng, ổn định, giảm rung chấn và tăng độ bền cho trục súng.
Khả năng vặn bu lôngM16Xử lý tốt các loại bu lông có đường kính lên tới 16mm, đáp ứng phần lớn nhu cầu sửa chữa thông dụng.
  • Góc nhìn chuyên gia: Điểm “ăn tiền” nhất của MY-1163B chính là tỷ lệ giữa Trọng lượng/Lực xiết. Với chỉ 1.64kg nhưng tạo ra lực 540Nm cùng tốc độ 11,000 vòng/phút, đây là hiệu suất lý tưởng mà ít dòng súng cùng phân khúc đạt được.

Ứng dụng thực tế: Trợ thủ đắc lực cho mọi gara

Sự linh hoạt của BOA MY-1163B khiến nó trở thành lựa chọn đa năng cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau.

Chuyên dụng cho sửa chữa xe máy

Đối với các tiệm sửa xe máy, đặc biệt là xe tay ga, việc tháo lắp nồi (bộ ly hợp), bánh xe hay các chi tiết khung sườn đòi hỏi một chiếc súng vừa tay nhưng phải khỏe. MY-1163B đáp ứng hoàn hảo nhu cầu này. Tốc độ cao giúp bắn ốc nồi nhanh, gọn, dứt khoát, trong khi thiết kế nhỏ gọn giúp thao tác dễ dàng ở những vị trí khuất.

Sửa chữa ô tô và lắp ráp công nghiệp

Trong các gara ô tô, MY-1163B là lựa chọn tuyệt vời cho các công việc sửa chữa nhẹ, tháo lắp nội thất, khoang máy, hoặc các chi tiết gầm không yêu cầu lực quá lớn như súng 3/4 hay 1 inch. Ngoài ra, trong các dây chuyền lắp ráp công nghiệp, trọng lượng nhẹ của súng giúp công nhân duy trì năng suất cao suốt ca làm việc mà không bị kiệt sức.

Kết luận

Súng Xiết Bu Lông BOA MY-1163B không chỉ là một dụng cụ, mà là giải pháp nâng cao năng suất lao động. Với xuất xứ Đài Loan uy tín, cơ chế búa đôi bền bỉ và thiết kế siêu gọn nhẹ (130mm), sản phẩm này xứng đáng có mặt trong tủ đồ nghề của mọi người thợ chuyên nghiệp. Nó giải quyết triệt để vấn đề mỏi tay và khó khăn khi thao tác trong không gian hẹp.

Đừng để những thiết bị cũ kỹ, nặng nề làm chậm tiến độ công việc của bạn.

5/5 - (1 bình chọn)

Thông số kỹ thuật

Nội dungGiá trị
Tên sản phẩmSúng Xiết Bu Lông Khí Nén
Thương hiệuBOA
ModelMY-1163B
Xuất xứĐài Loan
Cỡ đầu khẩu tuýp1/2″
Tốc độ không tải11,000 vòng/phút
Lực xiết tối đa540 Nm
Khả năng vặn bu lông tối đaM16
Kiểu búaBúa đôi
Lưu lượng khí tiêu thụ3.79 cfm
Cân nặng1.64 kg
Chiều dài130 mm
Đầu cấp khí1/4″
Áp lực khí cấp vào6.2 bar / 90 psi
5/5 - (1 bình chọn)

THÔNG TIN HỮU ÍCH

Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
567 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
564 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
431 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
413 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
344 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
262 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
294 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
297 lượt xem
Công suất máy nén khí và cách tính toán chuẩn xác
567 lượt xem
Cân bằng lốp là gì? Tại sao phải cân bằng lốp? Bí quyết lái xe an toàn và êm ái
564 lượt xem
Xe bị nhao lái, tay lái rung: Cần làm gì?
431 lượt xem
Lốp mòn không đều: Nguyên nhân và cách khắc phục
413 lượt xem
Cân chỉnh góc đặt bánh xe có thực sự cần thiết không?
344 lượt xem
Dấu hiệu nhận biết xe bị lệch thước lái là gì?
262 lượt xem
Khi nào bạn cần đưa xe đi cân chỉnh độ chụm bánh xe?
294 lượt xem
Cân chỉnh thước lái là gì và tại sao lại quan trọng?
297 lượt xem
Chat ngay
Chat ngay