Máy thay dầu hộp số tự động tuần hoàn UNIVIET U-20

SKU: U-20 Danh mục: Máy thay dầu hộp số Thương hiệu: UNIVIET

Máy thay dầu hộp số tự động tuần hoàn UNIVIET U-20

Đánh giá

Màn hình cảm ứng tiếng Việt, tự động nhận diện dòng dầu – thao tác cực nhanh, giảm lỗi.
Cân bằng dầu mới – cũ chính xác ±100 ml, hỗ trợ thay dầu áp suất bằng không.
Cơ sở dữ liệu đầy đủ, tự động vệ sinh chu trình hộp số, đầy đủ đầu nối cho xe Á – Âu – Mỹ.
Bảo hành: 12 tháng
Xuất xứ: Trung Quốc

MIỀN BẮC

MIỀN TRUNG

MIỀN NAM

MÁY THAY DẦU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG UNIVIET – Màn Hình Cảm Ứng Tiếng Việt, Hiệu Chuẩn Thông Minh, Thay Dầu Chính Xác 100%

Máy thay dầu hộp số tự động UNIVIET màn hình cảm ứng tiếng Việt, điện áp 12V, công suất 150W, tự động nhận diện dòng dầu, tự động bù dầu và vệ sinh chu trình – giải pháp tối ưu cho gara hiện đại.

Giới thiệu tổng quan về máy thay dầu hộp số tự động UNIVIET

Trong các gara ô tô hiện đại, việc thay dầu hộp số tự động (ATF) ngày càng đòi hỏi sự chính xác, an toàn và nhanh chóng. Công nghệ hộp số ngày càng phức tạp, khiến phương pháp thay dầu thủ công không thể đáp ứng yêu cầu về hiệu suất và độ sạch.

Máy thay dầu hộp số tự động UNIVIET được thiết kế để giải quyết triệt để các vấn đề này, với màn hình cảm ứng tiếng Việt, hệ thống điện tử thông minh, khả năng tự động cân bằng lượng dầu mới – cũ và cơ sở dữ liệu vị trí kết nối từng dòng xe.
Thiết bị đặc biệt phù hợp cho gara chuyên nghiệp, trung tâm bảo dưỡng ô tô, đội xe dịch vụ và các cơ sở kỹ thuật cần hiệu suất cao.

Ưu điểm nổi bật của máy thay dầu hộp số tự động UNIVIET

1. Màn hình cảm ứng LCD – giao diện tiếng Việt dễ sử dụng

Toàn bộ thao tác vận hành được điều khiển qua màn hình cảm ứng LCD, không cần nút bấm cơ học.
Giao diện hoàn toàn bằng tiếng Việt, hiển thị rõ ràng các thông số:

Lưu lượng dầu
Hướng dòng dầu
Lượng dầu cần thay
Áp suất vận hành
Trạng thái hệ thống

Nhờ đó, kỹ thuật viên dễ dàng sử dụng ngay lần đầu, hạn chế sai thao tác.

2. Tự động nhận diện hướng dầu – không cần phân biệt ống vào/ra

Một trong những ưu điểm đột phá của máy là khả năng:
➡️ Tự động xác định chiều dòng dầu giữa hộp số và két làm mát
➡️ Không cần phân biệt đường dầu vào – dầu ra, giảm nguy cơ lắp sai và tăng độ an toàn

Tính năng này giúp tiết kiệm thời gian và phù hợp với tất cả các dòng xe Châu Âu – Mỹ – Á.

3. Cơ sở dữ liệu vị trí khớp thay dầu – hỗ trợ kỹ thuật viên tối đa

Máy trang bị database thông tin đầy đủ theo từng dòng xe, giúp:

Hiển thị vị trí kết nối đường dầu
Chỉ dẫn lượng dầu cần thay
Hỗ trợ tìm két làm mát – đường ống dẫn ATF

Tính năng này giúp gara không mất thời gian tra cứu, tăng hiệu suất đặc biệt trong môi trường làm việc liên tục.

4. Thay dầu tự động 100% – cân bằng dầu chính xác ±100 ml

Máy hỗ trợ:

Thay dầu áp suất bằng không (Zero pressure)
Chế độ áp suất thấp, giúp thay nhanh hơn
Tự động đổ dầu, tự nhận cực dương – cực âm của nguồn điện
Vệ sinh chu trình hộp số tự động
Tự cân bằng lượng dầu mới và cũ, sai số chỉ ±100 ml

Đây là mức sai số thấp nhất trong các thiết bị thay dầu hộp số hiện nay.

5. Đầy đủ đầu nối tiêu chuẩn – tương thích hầu hết các dòng xe

Máy đi kèm:

Bộ đầu nối cho xe Châu Âu (BMW, Mercedes, Audi…)
Đầu nối xe Mỹ (Ford, GM…)
Đầu nối xe Nhật – Hàn (Toyota, Honda, Hyundai, Kia…)

Phù hợp cho mọi garage từ nhỏ đến lớn.

Ứng dụng thực tế của máy thay dầu hộp số UNIVIET

Thay dầu hộp số tự động ATF
Thay dầu hộp số CVT
Vệ sinh đường dầu hộp số
Cân bằng lượng dầu cũ – mới
Xả khí trong hệ thống dầu ATF
Dùng cho gara, đại lý ô tô, trung tâm sửa chữa hộp số chuyên nghiệp

💡 Lời khuyên kỹ thuật: Nên thay dầu hộp số ở 40.000–60.000 km để tăng tuổi thọ hộp số và cải thiện độ êm ái chuyển số.

Máy thay dầu hộp số tự động tuần hoàn UNIVIET U-20

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động

Cấu tạo chính

Hai bình chứa dầu 20L (dầu mới – dầu cũ)
Màn hình LCD cảm ứng
Đồng hồ áp suất 0–150 psi
Bơm điện công suất 150W
Module điều khiển điện tử
Bộ cảm biến dòng dầu, cảm biến áp suất
Đường ống dầu dài 2,5m (ra & hồi)
Khung máy thép tĩnh điện chắc chắn

Nguyên lý hoạt động

Máy tự nhận diện chiều dầu vào – ra.
Cân điện tử hiệu chuẩn 1 lần chạm.
Bơm tiến hành đẩy dầu cũ ra khỏi hộp số.
Đồng thời bổ sung dầu mới vào với lượng bằng nhau tuyệt đối.
Hệ thống tự động cân bằng, kiểm soát áp suất và lưu lượng.
Hoàn tất thay dầu và vệ sinh chu trình theo chế độ đã chọn.

Hướng dẫn vận hành và bảo dưỡng máy

Cách sử dụng

Kết nối đầu nối chuẩn với két làm mát hộp số.
Máy tự động nhận diện hướng dầu.
Chọn model xe trong cơ sở dữ liệu.
Chọn chế độ thay dầu hoặc vệ sinh hệ thống.
Nhấn “Start” và máy sẽ tự động thay dầu – cân bằng – hoàn tất.

Bảo dưỡng định kỳ

Vệ sinh bình dầu cũ sau mỗi 10 lần sử dụng.
Kiểm tra cảm biến dòng dầu và cảm biến áp suất.
Thay lọc dầu ATF trong máy (nếu có) mỗi 6 tháng.
Tránh để nước, bụi lọt vào bình dầu mới.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1. Máy có cần phân biệt ống dầu vào – ra không?
→ Không, máy tự nhận diện hoàn toàn tự động.

2. Có dùng được cho hộp số CVT không?
→ Có, hỗ trợ cả ATF, CVT, DCT.

3. Máy chạy điện 12V có đủ mạnh không?
→ Công suất 150W tối ưu cho việc thay dầu và cân bằng chính xác.

4. Một lần thay dầu mất bao lâu?
→ Trung bình 15–20 phút.

5. Máy sử dụng cho xe châu Âu được không?
→ Có, máy đi kèm đầy đủ đầu nối tiêu chuẩn Đức – Ý – Mỹ.

Kết luận: Giải pháp thay dầu hộp số tự động nhanh – sạch – chính xác cho mọi gara

Máy thay dầu hộp số tự động UNIVIET là thiết bị không thể thiếu cho các gara muốn nâng cao chất lượng dịch vụ và rút ngắn thời gian thao tác.
Với màn hình cảm ứng tiếng Việt, hệ thống điện tử thông minh, tự động nhận diện dòng dầu và cơ sở dữ liệu đầy đủ, thiết bị giúp gara tăng hiệu suất – giảm sai sót – nâng cao chuyên nghiệp.

Đánh giá

Thông số kỹ thuật

Tên sản phẩm	Máy thay dầu hộp số tự động màn hình cảm ứng
Thương hiệu	UNIVIET
Điện áp sử dụng	12V
Công suất tối đa	150W
Đồng hồ đo áp suất	0 – 150 psi
Ống dẫn dầu ra	2.5 m
Ống dẫn dầu hồi	2.5 m
Dung tích bình chứa dầu	20L × 2
Sai số cân bằng dầu	±100 ml
Trọng lượng máy	38 kg
Kích thước máy	57 × 54 × 100 cm
Chức năng chính	Thay dầu tự động, vệ sinh chu trình hộp số, tự nhận diện dòng dầu
Hệ thống điều khiển	Màn hình LCD cảm ứng tiếng Việt
Phù hợp cho xe	Châu Á, Châu Âu, Châu Mỹ
Đầu nối chuyên dụng	Full set theo chuẩn quốc tế
Bảo hành	12 tháng UNIVIET

Đánh giá

Hướng dẫn sử dụng

HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MÁY THAY DẦU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TUẦN HOÀN UNIVIET

I. GIỚI THIỆU CÁC CHỨC NĂNG CHÍNH

Máy sở hữu 6 chế độ vận hành cơ bản hiển thị trên Menu:

Cycle Clean: Chế độ làm sạch (súc rửa) hộp số tự động.
Eqt Exchange: Chế độ thay thế nhớt tự động (Trao đổi tuần hoàn).
Add New Oil: Châm thêm nhớt mới vào hộp số.
Rec Old Oil: Hút bớt nhớt cũ từ hộp số ra.
Empty Box: Xả hết nhớt tồn dư trong máy (để bảo vệ cân điện tử).
System Set: Cài đặt hệ thống (Dành cho nhà sản xuất).

II. QUY TRÌNH CHUẨN BỊ & KẾT NỐI (SETUP)

Thực hiện trước khi chọn bất kỳ chế độ nào.

Chuẩn bị xe: Đưa xe vào cầu nâng.
Ngắt kết nối: Tìm vị trí ống nhớt làm mát hộp số (dễ thao tác nhất) và ngắt kết nối.
Lắp đầu nối: Chọn đầu nối (adapter) phù hợp từ bộ phụ kiện. Lắp vào 2 đầu vừa tháo (1 đầu gắn vào hộp số, 1 đầu gắn vào két làm mát/tản nhiệt).
Kết nối máy: Nối 2 ống dẫn dầu của máy UNIVIET vào 2 đầu nối vừa lắp trên xe để tạo thành vòng tuần hoàn kín.
Cấp nguồn: Kẹp dây nguồn của máy vào ắc quy xe (Kẹp Đỏ vào cực Dương (+), Kẹp Đen vào cực Âm (-)).
Kiểm tra an toàn:
- Bật công tắc nguồn máy, kiểm tra màn hình hiển thị.
- Khởi động xe, quan sát các điểm nối để đảm bảo không rò rỉ nhớt.

III. HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH CHI TIẾT TỪNG CHẾ ĐỘ

1. Chế độ Súc rửa hộp số (Cycle Clean)

Quy trình này giúp loại bỏ tạp chất trong hộp số qua bộ lọc của máy.

Bước 1: Chọn Cycle Clean trên menu -> Nhấn OK.
Bước 2: Tại Ô số 1: Dùng nút Lên/Xuống để cài đặt thời gian làm sạch -> Nhấn OK.
Bước 3: Khởi động động cơ xe.
Bước 4: Chọn Ô số 2 -> Nhấn OK để bắt đầu.
Kỹ thuật viên lưu ý:
- Trong quá trình máy chạy, hãy vào xe và chuyển đổi qua lại tất cả các tay số (P-R-N-D…). Giữ mỗi số khoảng 5-10 giây.
- Để tăng tốc độ làm sạch: Có thể đệm chân ga để tua máy đạt 2500 – 3000 vòng/phút.
- Quy trình kết thúc: Dừng xe ở số P. Máy sẽ tự dừng khi hết giờ (hoặc nhấn OK để dừng sớm).

2. Chế độ Thay nhớt tự động (Eqt Exchange) – QUAN TRỌNG

Đây là tính năng chính để thay dầu cũ bằng dầu mới theo phương pháp tuần hoàn.

Chuẩn bị: Đổ dầu mới vào bình chứa bên hông máy. Nổ máy xe để dầu nóng đến nhiệt độ làm việc. Kiểm tra mức nhớt hiện tại trong hộp số phải nằm trong mức cho phép.
Bước 1: Chọn Eqt Exchange.
Bước 2: Tại Ô số 1: Cài đặt lượng nhớt cần thay thế.
Bước 3: Chọn Ô số 2: Bắt đầu quy trình.
Cơ chế hoạt động: Máy sẽ tự động cân bằng lượng dầu cũ hút ra và dầu mới bơm vào.
Kỹ thuật viên lưu ý:
- Nên chuyển số trong quá trình thay. Khi chuyển đến số cao, nên giữ tốc độ bánh xe > 60km/h để dầu ở tầng số cao được thay thế hoàn toàn.
- Nếu máy không nhận được dầu cũ trả về trong vòng 40 giây, máy sẽ tự dừng (Báo hiệu tắc nghẽn hoặc rò rỉ -> Cần kiểm tra ngay).
- Sau khi hoàn tất, kiểm tra lại mức thăm dầu. Nếu thiếu/thừa thì dùng Chế độ 3 hoặc 4 để điều chỉnh.

3. Chế độ Châm thêm nhớt (Add New Oil)

Sử dụng khi thăm dầu thấy thiếu.

Chọn Add New Oil.
Tại Ô số 1: Cài đặt lượng nhớt cần châm thêm.
Chọn Ô số 2 để máy bơm vào.

4. Chế độ Hút bớt nhớt (Rec Old Oil)

Sử dụng khi thăm dầu thấy thừa (cao hơn vạch MAX).

Chọn Rec Old Oil.
Tại Ô số 1: Cài đặt lượng nhớt cần hút ra.
Chọn Ô số 2 để máy hút ra.

5. Chế độ Xả nhớt trong máy (Empty Box)

Sử dụng khi muốn thay loại dầu mới hoặc xả sạch máy để bảo quản cân điện tử.

Bước 1: Chuẩn bị thùng chứa bên ngoài.
Bước 2: Dùng 1 đầu nối bất kỳ kết nối vào ống để mở van một chiều.
Bước 3: Chọn Empty Box.
Bước 4: Chọn thùng nhớt trên màn hình cần xả bỏ để máy tiến hành xả.

6. Cài đặt hệ thống (System Set)

Cảnh báo: Chế độ này dành riêng cho nhà sản xuất để hiệu chỉnh cảm biến/cân. KHÔNG tự ý tùy chỉnh.

IV. CÁC LƯU Ý KỸ THUẬT QUAN TRỌNG (WARNING)

Lượng dầu dự phòng: Lượng dầu mới đổ vào máy phải nhiều hơn 2-3 Lít so với lượng dầu dự kiến thay thế cho xe (để tránh bị hụt khí trong bơm).
Lỗi ABS: Sau khi thay dầu (do quá trình chạy xe trên cầu nâng, bánh xe quay không đều), đèn báo lỗi ABS có thể bật sáng trên táp-lô. Đây là hiện tượng bình thường.
- Giải pháp: Sử dụng máy chẩn đoán để xóa lỗi ABS sau khi kết thúc quy trình.
Kiểm tra rò rỉ: Luôn kiểm tra kỹ các đầu nối trước, trong và sau quá trình vận hành.